Salut,
Quand tu te seras présenté dans la rubrique Présentation des membres, on pourra te répondre.
Je te dis dès à présent que ton huile 10W40 n'est pas une huile compatible avec ton moteur, ne cherche pas d'où vient la casse de tes 2 poussoirs !
A titre de rappel, la vidange VW est préconisée tous les 15.000km ou tous les ans. A bon entendeur ...

J'ai vérifié sur un pdf dont voici le lien "http://www4.total.fr/pdf/lubricants/pro … z-7000.pdf" que le 10w40 quartz 7000 est à la norme 505.00 qui est la norme préconisé pour les tdi vag pompe à injection je comprend pas pourquoi vous me dites que c'est l'huile qui est en cause pour la casse des poussoirs hydrauliques.

Oui pour moi il n'y a aucun soucis à mettre de la 10w40, tant qu'elle répond aux normes 505.00...
C'est d'ailleurs ce que j'ai toujours mis... ça ne sert à rien de mettre encore plus fluide dans un TDI 110.

Non pour moi, 2 poussoirs qui ont sauté, c'est plus un mauvais calage de distri, ou je pense à autre chose de plus grave, qui correspondrait au fait que l'huile soit très fluidifié, c'est qu'il y a du gasoil dans l'huile, mais là, c'est un problème d'étanchéité quelque part, soir au niveau de tes joints de queue de soupapes, soit au niveau de ta segmentation...

M'enfin si ça peut te rassurer, si ta voiture n'a aucun mal à démarrer, qu'elle ne fume pas, que le niveau d'huile à ta jauge n'est pas au dessus du maxi, oublie les problèmes évoqué plus haut.
Autrement, inquiète-toi.

désolé de poser autant de question avant je ne savais même pas où se trouve la jauge d'huile d'une voiture mais au Mali il y a très peu de bon mécanos donc chaque fois je consulte sur internet avant des travaux le mécanicien en réalité fournit juste la M.O car les experts sur les forums détaillent tout.

A mon avis ton huile en 10w40 est trop fluide pour rouler en Afrique, c'est adapté à un climat européen, mais pas pour les fortes chaleurs, je pense qu'il te faudrait une huile un peu plus épaisse, renseigne-toi sur place pour savoir ce qu'il te faut comme huile.

Part sur du 15w40, mais ne mets pas d'additif, ça ne rattraperas pas un poussoir usé...

Pour rire la main d’œuvre coute pas cher mais il faut savoir exactement ce qu'il faut faire.

la 5w40 est peut être trop fluide, elle...
Ouep part peut être sur de la 15w40...

bonjour,

je vais apporte ma contribution
quand j ai acheté mon afn de 1998 avec 105000km reel
je ne s avais pas quoi mètre entre la 10w40 ou 5w40
j ai écoute des avis et je me suis tourner vers de la 10w40
après avoir fait ma 2 eme vidange j avais envie de teste de la 5w40   

et bien ça change tous
la voiture est bien plus fluide
elle prend facile les tour minute
le moteur est beaucoup plus a l aize
et le comble elle ne bouffe pas d huile

pour ce qui est de l Afrique et l huile c est vrais que c est pas top
beaucoup de 10w40 et 15w40
dommage pour les voiture qui ne consomme pas et surtous les neuf

Prend de préférence des huiles de normes 505.00!
Pour récapituler:
Si tu roule en France, de la 10w40 sera suffisante.
Si tu roule au Mali, de la 15w40 sera plus adaptée.

Je ne comprend pas ou je suis hors sujet je vais insister quand même  lol

je suis de Belgique en hiver ont est a -3C en moyen après ma voiture est parti plusieurs  fois au Maroc
je traverse donc 2 pays chaud en pleine été la France et l Espagne que je traverse  en 30H ou 48h  sous une chaleur torride après la  voiture reste entre 1 et 2 mois au Maroc ou elle est mit a rude épreuve

le tous avec 5w40

a confirme pour les pays chaud ce qui est a prendre en compte cest tous ce qui ce trouve derrière le     xx W40 ou xx W30

les additifs pour le gasoil huile moteur effet placebo ou réalité ?????????? j'ai parcourus pleins de sites et youtube mais je n'ai rien vu de convaincant bien au contraire des mises en scène ridicules sur youtube et pour ce qui est des sites et forums j'en ai lu des centaines mais curieusement toutes les interventions en faveur de ces additifs sont les des copiées collées à la virgule près pour résumer la même intervention sur plusieurs sites différents donc ça sent à plein nez le commercial qui se fait passer pour un simple participant au forum sauf qu'il ne fait même pas l'effort de changer son intervention. Je suis un peu sceptique mais même si j'essayais un produit qui marche bien je me contenterai de le signaler sur ce forum seulement et jamais parcourir des dizaines de forum pour témoigner à moins d'être un commercial. Une question toute simple vu que ces charlatans vendeurs de différents additifs doivent se faire des millions pourquoi ne pas faire des expériences à coté de scientifiques du style quelqu'un qui vend un produit de décrassage moteur qu'ils fassent des expériences en labo si c'est confirmé par des preuves scientifiques ils multiplieront certainement par 100 leur chiffre d'affaire. Une émission belge a testé mecacyl pour huile moteur et au labo ça n'a rien rapporté de nouveau au moteur , je rappelle que c'est qu'en même à mecacyl de faire la preuve de l’efficacité de son produit, sous contrôle d'huissier  et de spécialistes de la mécanique par exemple ils peuvent faire tourner 5 moteurs jusqu'à 300.000 km et avoir 5 moteurs témoins et après on ouvre ces moteurs et les spécialistes donnent leur avis au lieu de se filmer avec cette ridicule machine qui n'a strictement rien à voir avec un moteur c'est comme si on démontrait l’efficacité d'un produit auto en utilisant un vélo, voila je lance le débat ?????????????????????????