Bonsoir,

Suite à un problème il y a quelque mois mon moteur BXE TDI 105 a été remplacé chez VW par un moteur neuf. Savez vous s'il existe sur le moteur lui même une plaque permettant de voir les caractéristiques du nouveau moteur. en résumé est-ce qu'un BXE est forcément remplacé par un BXE ?

Alain

Bonsoir joel.couet, quand tu auras 5 minutes, passe par la rubrique présentation.

Sinon, des moteurs d'occasion, tu devrais pouvoir en trouver en t'orientant vers des casses.

Style : http://www.leboncoin.fr/equipement_auto … htm?ca=8_s (c'est dans ma région), j'ai déjà eu affaire avec le vendeur. C'est un casseur mais très réglo.

Bonjour.

Le 8 Mars 2014, j'étais tranquillement entrain de rouler avec ma passat 105 tdi blue motion conforline (date d'immatriculation 03/07/2008 )qui à 140000 km .j'ai entendu un gros bruit et mon tableau de bord c'est mis à m'indiquer un baisse pression d'huile arrêtez le moteur.
Résultat des courses perforation du carter par une bielle.Moteur hs(le type de mon moteur c'est un BLS).
Volkswagen ne veut rien prendre en charge et n'a jamais entendu parler de problèmes sur les moteurs 105 CV injecteurs pompes .Les moteurs types BLS sont quasi introuvables et vw laisse pourrir la situation.
Si j'oubliais mon garagiste m'a fait une proposition de reprise par un Roumain qui passe tous les mois dans son Garage à 500 euros.(si si c'est vrai, j'ai faillit lui sauter à la gorge).
Pour conclure si quelqu'un intente une action contre VW qu'il me contacte.
Cordialement

Bonsoir,

propriétaire comme vous d'une passat 1.9 de 2008 BXE, j'aimerais avoir des réponses comme le cite Tchekoto à savoir :

    - Bluemotion? forcement avec FAP ?
    - entretien standard ou long life ?
     - Vidange et filtre à combien ?

j'ajouterai condition d'utilisation ville/autoroute à savoir qu'un membre du forum, je n'ai pas retrouver son post,celui ci n'a pas confiance sur le LL, et qui vidange tout les 15 milles KM n'a pas de souci car 200000KM au compteur.

De ce fait je suis évidement cette préco car 30000 KM pour de l'huile aussi haute techno soit elle je préfère dépense 70€  avec filtre tout les 15000 au lieu d'avoir un moteur à changer.

Après tout dépend du respect de son moteur, temps de chauffe, et de repos après sollicitation, je vois tellement de non respect de la mécanique que ce genre de choses puisse rapidement arrivées.

Ceci dit c'est mon avis toutefois si c'est un vice caché je comprend votre action, malgré tout c'est un moteur monté sur beaucoup de véhicule de la gamme VW SEAT AUDI SKODA et j'ai pas l'impression que c'est si récurrent que çà (peut être mal informé)

@rno

Bonjour,

A quel kilométrage c'est arrivé ?
Quelle est la version de ta voiture ? (Passat Bluemotion avec FAP ?)
Etais-tu en Long Life ?

Merci

Si çà peut vous rassurer, j'ai une Passat de 2007, 1.9TDi 105 moteur BXE et elle a dépassé les 206000km sans aucun soucis.
Mon entretien n'est plus LongLife depuis Septembre 2011.
La distri a été changée à 135000km.
Je fais moi-même la vidange+filtre huile tous les 10000km avec huile Elf spéciale TDI 5w30.
Côté carburant je ne met que du Total Diesel Excelium car je pense que cela joue beaucoup sur l'état du moteur et notamment les injecteurs (ils sont encore d'origine).

Bref, je touche du singe et mon prochain objectif est 300000km.

Bonjour,

J'ai également un moteur BXE sur un TDI 105 de SEPT 2008 (actuellement 72 000 kms).
Est il possible de prévenir ce problème de casse ?????

Merci.

pour ma part passat 105cv 2007 confortline sans FAP et sans Blue motion, j'ai changé 1 turbo grippé à 150000 Km et cette semaine c'est arbre à came et poussoirs HS à 180 000 Km. sinon je l'aime cette voiture

Bonjour yannlfv.

N'oublie pas de nous faire une belle présentation dans la rubrique >>> Présentations des membres.

Merci !!!

Amédée50 , j'ai dit le FAP est de série sur les bluemotion , pas sur toutes les passat et  la fabrication des bluemotion a commencé en 2008 , je sais bien qu'avant cette époque le FAP existe sur quelques passat les blue sont toutes dotées d'un Fap au tant que je sache , d'ailleur le concept bluemotion se base sur l'existence d'un filtre à particule et un ta d'autres technologies

Bonjour,

Même problème sur une Audi A3 1,9 TDI 105 BXE. Bielle qui a traversée le bas de mon bloc moteur. Véhicule immobilisé depuis plus de 2 mois, aucune réponse d'Audi qui laisse trainer malgré un courrier et 3 relances par téléphone...

Afin de d'avantage se faire entendre, nous pouvons nous regrouper et tenter une action en commun con la marque (class action).

N'hésitez pas à revenir vers moi pour des conseils ou pour mener une action commune.

Plus on sera, plus on pourra obtenir gain de cause !

Bonjour Tchekoko,

Toutes les vidanges ont été effectués en LL. Ma voiture ne disposait pas de FAP.

Le problème de bielle coulée apparait presque exclusivement sur les moteurs du groupe VW 1.9 105 TDI référence BXE.