euh...270000 km même , on verra ce matin au garage ...injecteur ou bobine ...

Si c'est un injecteur, Usas, je crois qu'il faudra bien étudier le devis. S'il coûte aussi cher que sur une B6 TDI 140 (800€ posé), moi je multiplierais par 8 cylindres, histoire de me faire une idée, et prendre une décision sur l'intérêt d'une telle réparation sur le long terme ...
Mais si c'est une bobine, c'est rien, et là, moi je le ferais faire sans tortiller.  
Mais je ne te cache pas que, toi qui prends soin de ta voiture et de la mécanique, ça me peine de te voir abonné à ta concession VW tous les 4 matins, et lâcher des sommes astronomiques au final.  
Tu sais quoi ? Greffe-lui un moteur de R36 et roule ma poule !    

vous avez certainement raison ....mais ......pour le moment la panne est énervante car intermittante ; ce matin tout tournait rond sur les 55 km pour rejoindre le garage , même à 130 km/h sur l'autoroute ; pas de raté , comme une horloge ; je l'ai tout de même laissé au garage car ça peut revenir n'importe quand ...un injecteur fait environ 150 euros et la bobine bien moins ..on verra l'avis du spécialiste ce soir ; ce qui me déçoit un peu c'est que j'avais bien moins de pannes avec mon opel V6 jusqu'à la casse moteur à 423000 km et là c'était la faute du garage et la voiture roule toujours avec un autre moteur et toujours la même boite ( auto ) ; on dirait que VW n'est pas si fiable que ça ..avec pourtant le même conducteur

ce sont surtout les périphériques qui posent problème , on ne voit jamais de casse moteur ...jusqu'à présent ; bref j'ai récupéré la voiture ce soir , mais comme depuis ce matin il tourne à nouveau sur ses 8 cylindres , François m'a changé injecteur et bobine du cylindre 6 de place : l'un sur le 5 , l'autre sur le 7 ...on verra bien le code défaut lorsque ça recommencera ; détail marrant , ce matin 18/02 ils ont eu un rappel de la maison mère pour changer les bobines des 8 cylindres sur ce modèle ....9 ans après son lancement ..faut le faire . Ca me fera 8 bobines à l'oeil  pour une fois que VW me donne quelque chose !

quelle capricieuse cette W8 !!! 

Et beh...
Par contre, tu dis : "ce qui me déçoit un peu c'est que j'avais bien moins de pannes avec mon opel V6 jusqu'à la casse moteur à 423000 km"
Oui ma là, tu as 2 cylindres de plus, soit : 40% de cylindre supplémentaire, donc 40% de pannes éventuelles en plus! Logique!     

j'arrondis! rroooh!!!

bah là ça aurai fait un peu plus que 40%! tu montes quasi 60% de plus que la Vectra! 
Bon on s'éloigne du sujet, là... 

Super !!! 

Elle a fini son petit caprice... 

Il faut qu'elle la passe sans encombres, cette barre fatidique des 300.000 km !    

content qu elle tourne nickel maintenant 
biensur qu elle ira au 300 000km deja plus de 270 000 km avec un W8 c est magnifique
elle pourrai finir sa retraite a volkswagen france en expo avec ses kilometres