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Forum Passat » Présentations des membres » usas12 - Passat W8 - 2002
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déjà fait changer plusieurs pièces , mais pas de résultat et vu le prix des pièces en question , il faut que ce soit du sûr , sinon je ne change rien ; depuis 2 mois , à chaque fois que j'arrive au garage pour leur faire écouter , il n'y a plus aucun bruit 
Passe-là moi une journée, même une heure... Je peux t'assurer qu'elle fera du bruit (celui que tu veux) à son arrivée au garage!
Préviens-moi juste avant que je prépare les outils! (Masse, Meuleuse, Pied de biche...) 
sacrilège ...le ciel te punira pour ce blasphème ...ou moi personnellement à notre prochaine rencontre
Oups! Je crois que je vais prévoir autre chose pour le 9 octobre alors!
Oups! Je crois que je vais prévoir autre chose pour le 9 octobre alors!
Vad, pas de soucis, je te prete Panda
Bab, j'ai une bonne disqueuse si tu veux.
quelques nouvelles : je lui ai offert 4 pneus neufs + vidange avec additif ( vous vous en doutez bien 
) ; et elle grince toujours quand l'air est humide , comme vendredi lors d'une virée en Suisse sur 500 km ...et depuis samedi matin plus rien , malgré un temps froid et pluvieux
j'avais un cloc , cloc dans le siège conducteur , mais celui-là j'ai pu l'éradiquer ...si ça intéresse quelqu'un .....je lui donne la solution
et nous avons dépassé les 290000 km et pour le moment : bon pied et bon oeil 
Moi je suis curieux de savoir d'où venait le Cloc Cloc! Au cas où...
sous le siège vers l'avant , juste au-dessus des 2 écrous de fixation il y a un rail central de 10cm de large contenant une roulette (2 à l'arrière) ; cette partie est solidaire du siège par un tube creux de diamètre 11 mm à l'intérieur et qui tient en place car les extrémités sont fendues et repoussées vers l'extérieur ; c'est là que le siège prend du jeux en latéral ; il suffit de prendre une tige filetée , de tourner 2 écrous en cône ( conicité vers l'intérieur) et de serrer le tout , les cônes éliminent les jeux et plus de cloc cloc
si j'ai un moment je mettrai des photos ...mais il faut que je redémonte le siège
OK donc valable que sur les sièges à réglage manuels. (C'est vrai, on en avait parlé à Uffholtz)
Bon travail alors, si tout est ok
Continue à bien profiter de ta belle !!!
salut l amie alsacien superbe ta W8 j ai faillu craquer sur une accidenter avec faible kilometrage lol maintenan je regrette 
en tous cas tres belle par contre je fait un peu de pub ne m en veut pas le 18 septembre y a les VW days en alsace donc vener tous lol
et encore une foit tres belle ta W8
lol vien sur mon topic voir la mienne c pas la meme camme mais bon
quelques nouvelles de ma voiture : pas moyen de rouler un an sans problèmes ...un an ça fait 50000 km , mais tout de même ; alors depuis 10000 km , petit bruit de poussoir à chaud et au ralenti sur le banc 2 : j'ai fait une vidange , c'était presque le moment de toute façon , j'ai rajouté un additif bardhal pour régler les bruits de poussoirs , mais pas d'effet ; j'ai changé l'huile après 5000 km pour une 0W40 en norme 103.01 à la place de la 5W30 ; mais pas d'effet après 3000 km ; pas pire , mais pas mieux ( on n'entend rien dans la voiture ) et pas de bruit au démarrage à froid ; sur le forum allemand on pense à une pression d'huile un peu faiblarde , les pompes qui fatiguent , en tout cas celle du banc 2 ; celle du banc 1 avait été changée par le 1er propriétaire vers 100000 km ; rendez-vous pris le 15 avec véhicule de remplacement , François s'occupera de ça ...dans la mesure du possible
Nouvelle alerte hier au ralenti à chaud : un cloc cloc assez fort et irrégulier venant de l'avant du moteur , ce bruit disparait complètement après quelques minutes de ralenti , on n'entend rien dans la voiture ; françois a sorti son stéthoscope et pense à la pompe à eau ...le rotor qui a pris du jeux vu qu'il est serti sur l'axe ...bref , je roule avec tous les jours en serrant les fesses ...un moteur garanti 12 mois vaut 4000 euros sur ebay.de ; mais je préfèrerais garder le mien ; la conso n'a pas changé et le moteur reste très silencieux , on verra après le 15 ...et le 9 elle sera là
La pompe à eau est prise sur la distribution là dessus?
la distri est derrière entre le moteur et la boite , la pompe à l'avant gauche en étant devant la voiture ( côté passager quoi )
Donc c'est entrainé par une courroie d'accessoire? accessible?
devant il y a la courroie d’accessoires avec compresseur de clim , pompe de direction assistée , pompe à eau et arbres d'équilibrages avec courroie à part
La facture ne devrait donc pas être trop salée si c'est bien cette pompe...
on verra ...avec une W8 la facture est toujours salée 
j'ai mis la W8 au garage jeudi soir , je l'ai momentanément troquée contre une polo
ce soir François n'avait encore rien de concret , mais ce n'est pas la pompe à eau ; lundi il vérifiera la pression d'huile et les poussoirs , le service technique contacté n'a aucune idée ...c'est la 1ère fois qu'ils ont une W8 avec autant de km
ils suggèrent de rouler jusqu'à ce que ça s'aggravent ....mais ça c'est hors de question
on verra la suite lundi
Aie Aie Aie!!! 
On croise les doigts pour que ce ne soit rien de grave.
La poulie d'alternateur et l'alternateur sont ok?! Le bruit que tu décris pourrait y ressembler.
on a fait tourner le moteur sans la courroie d’accessoire et le bruit est toujours là , donc pompe à eau , alternateur, compresseur de clim , direction assistée exclus ; reste les arbres d'équilibrage et ....autre chose qu'il va falloir trouver
françois trouvera 
Et il lui reste encore quelques jours pour trouver.
Je pense que tu dois lui mettre la pression!!!!
Essaie de faire tourner le moteur sans les arbres à cames, voir si ça vient de là...
Bon ok je sors, je m'en vais loin, loiiiiiin!!
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