85000 km......je crois ..... faut que je vérifie la facture

Vraiment triste ce qui t'arrive c'est vraiment pas de chance, par contre c'est pas normal que ton compresseur te lache seulement au bout de 2 ans...

+1
Il est temps de changer, pour une Superb V6 moins kilométrée et donc plus fiable ... Passer le cap des 300.000 km, ta W8 a bien rempli le contrat, non ?
Le seul souci, c'est que tu ne pourrais plus venir aux meetings FP en Skoda !!!
Ou alors il te faut prendre une R36 d'occase ou encore une FSI 3,2L !!!
Regarde ici :
http://www.leboncoin.fr/voitures/offres … +3%2C2+FSI

Et là, une R36, juste pour le plaisir des yeux :
http://www.leboncoin.fr/voitures/330203867.htm?ca=12_s

Moi je dis, qu'est-ce qu'un p'tit compresseur à côté de ce qui a déjà été fait sur cette superbe W8... n'y a-t-il pas moyen d'en trouver en occase ?

Car si tu changes, c'est toute une histoire meeting FP qui se tourne

après contact avec le service client de VW et palabres avec la concession je suppose , après un niet , 2 ans max pas plus , VW me rappelle pour m'annoncer 50% de prise en charge sur le remplacement du compresseur ( un geste qui prend en compte tout ce que j'ai déjà investi dans cette voiture , qu'y disent ..) ; je suppose que François a poussé un peu à la roue aussi ; dispo à partir du 03/07 ; François va briefer un collègue pour me faire la réparation le plus vite possible 
par contre rouler en ce moment sans clim , c'est à tourner de l'oeil sans ouvrir les vitres , alors pour les 540 km pour Orléans ça va être .....CHAUD !!! , ça gâche tout le plaisir
pour le voyant je leur ai dit que je suis prêt à changer les cats et les sondes , mais si le voyant se rallume avec les mêmes codes défauts , je ne paye pas , mais avec ces conditions ils ne sont plus d'accord ; comme quoi ils font vachement confiance à leur diagnostique ..

Décidément, usas...  C'est vraiment pas de chance... 

Usas, ton cas m'a interpellé, j'en ai donc parlé à un copain, il a une FSI 3,2L ... Il serait partant pour la vendre, si ça t'intéresse, fais-moi signe. Elle est toutes options, TO, xénons, cuir, Dynaudio, GPS tactile, commandes DSG au volant etc ...

et surtout qu'il recharge de gaz.
a ce prix la j'espere que la clim refroidit aussi le moteur
sur le sharn l'an denrier changement de compresseur
340€ HT  300€ de mo + recharge a 100€ soit 890€
le compte est bon

c'est clair ,le renault a 50 metre de chez moi et à 59.9€ en ce moment mais chez vw c'est du gaz deutch qualitat et pas du made in france

de toute façon quand on connait les tarifs des concessions on pourrait croire que nous avons tous des salaires à 5 chiffres

Un compresseur de clim à 1000€ posé chez VW, ça fait cher. Et, à mon goût, ça ne fait pas le poids, face à la même pièce achetée sur Ebay, et posée dans un petit garage.
@ VW-001 : si on arrive à faire plier Usas face à la réalité des dépenses, rien ne dit qu'il ne reprendra pas une Passat 3,2L ou R36 !

maintenant que le compresseur est changé et en attente de la facture (50%payé par VW) j'ai toujours mes problèmes de sondes dus à des valeurs de cats non atteintes ou à des sondes fatiguées ???? j'ai enregistré les graphiques des 4 sondes ; les graphes plats sont les sondes en amont et les montagnes russes celles en aval ; le 1er tableau avec de petits coups d'accélérateurs , le 2ème tableau au ralenti :

quelqu'un saurait interpréter ces résultats ??????