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Forum Passat » Présentations des membres » usas12 - Passat W8 - 2002
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Ah, oui ! 
D'après les renseignements que j'ai pu avoir, ce n'est pas n'importe quel char: moteur Maybach 12 cylindres en V , boite semi automatique avec sélection préalable des rapports , presque une DSG ! 
Pour revenir à ta belle W8, j'espère que tu auras bientôt des suspensions remises à neuf ! Le changement d'amortisseurs, c'est toujours prévu ce matin ?
c'est fait et ça change la conduite ; incroyable comme la conduite peut se dégrader au fil des km sans qu'on s'en rende compte ; la hauteur de caisse a été réglée de la même manière et on dirait que la voiture glisse sur coussins d'air (j'exagère un peu ) ; super content , ça fait mieux passer les 900 euros augmentés des 4 heures de maind'oeuvre
Impec alors. Pas de photos du montage ? 
Et pour une fois en démontant t'as rien trouvé d'autre a changer. Ça m’étonne. 
Par contre y'a du avoir un bug des bases de données du forum, il me semble que des messages ne sont plus la ?
Pas de bug, juste suppression de certains messages.
hauteur de caisse a été réglée de la même manière et on dirait que la voiture glisse sur coussins d'air (j'exagère un peu )
Ou sur chenilles
ou sur chenilles Marc, en effet
hé non pierre33 , rien d'autre à changer ....ça change !
oui en effet pierre33 les messages politiquement incorrects disparaissent ...
Les amortisseur sont une piece d'usure a laquelle on s'habitue progressivement et ce n'est que lors du remplacement que l'on ressent l'usure.. Pour info un amorto est donné pour 80Mkms..
ouais! tout dépend de la façon de rouler et des routes utilisées : et les routes dégradées un peu partout ces dernières années n'arrangent rien ,je pense particulièrement au tronçon Nancy -Luxembourg plein de trous ( en formation comme disent les panneaux ....je crains le pire: qu'en sera-t-il quand ils seront formés ? ) que je prend de temps en temps (moins que pierre tout de même )
Hello Usas !
Pas de chance, ce B14 qui lâche aussi vite, c'est assez rare ... Après tu n'as pas le choix, il faut remettre la même chose, ou remplacer les 4 ...
Ou tu fais comme moi : tu trouves des OEM chassis sport ...
j'ai remplacé les 4 , et c'est fou ce que ça fatigue en 182000 km ; les nouveaux absorbent bien mieux les irrégularités de la route
Espérons que mes S-Line tiendront aussi longtemps ...
E gueti Wïnâchte a alla
E gueti Wïnâchte a alla
Idem
il neige bien en ce moment au fond des vallées 
Enfin l'hiver, quoi ! 
J'espère que tu as vu des automobilistes galères pendant que toi tu avançais tranquille. ❄️
j'avoue , ........., surtout peur que quelqu'un me rentre dedans ; comme quoi , même en 4 roues motrices et pneus neiges , la route reste dangereuse
le danger,c'est les autres...
Fais gaffe quand même avec ton collector
A toi aussi
+1
je suis retombé sur les photos du montage des Bilsteins que j'avais oublié de mettre , et comme il n'est jamais trop tard pour bien faire .....
l'arrière droit qui fuit
le même côté remplacé
on remarquera que le petit ressort dit de confort est monté bas à l'avant et haut à l'arrière d'après les préconisations de Bilstein
petit problème de piston grippé à l'arrière droit , comme j'avais eu ce problème il y a quelques années à l'arrière gauche , j'avais acheté un kit de réparation complet , il me reste donc celui de droite ; ce n'est pas le câble du frein à main qui coince , on ne le remarque pas en roulant , mais en touchant le disque après 2 km il est très chaud et une fois la roue levée on a du mal à la faire tourner à la main; ce sera fait lundi , car il me faut une machine pour la purge ....en espérant que ce soit bien ça
J'espère que ce sera vite et bien résolu !
Une bricole ! Pour éviter ça, il faut remplacer le liquide très régulièrement. Tous les 3/4 ans max. L'idéal tous les 2 ans.
Surtout dans les régions avec de forts changement de température qui favorise la condensation dans le circuit.
en effet , je vais en profiter pour le faire
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