Notre W8 est entretenue depuis sa fabrication (deux proprios) par le réseau VW donc je pense que la qualité de l'huile n'est pas en cause. Quant à la  fréquence des révisions d'entretien comment outrepasser les recommandations constructeur ?

je croix m'être mal exprimer l'huile de boite n'est pas en defaut dans ton cas le bloc a tiroir peut faire la vie de la voiture ou pas la vidange n'est pas au programme mais une huile neuve surtout dans une boite auto qui sont reputees fragiles sur la W8;sinon c'est une vidange moteur plus souvent avec une tres bonne huile pour eviter le probleme des tamis voila.

Résultat des courses (pour info sur le prix des pièce et de la MO) :

• Facture à notre charge : 874,42 € (40 % du bloc tiroir) MO de dépose des  accessoires+fournitures diverses.
* à charge de l'extension de garantie : 991,71 € (le solde des 60 % du bloc tiroir+MO dépose/pose du bloc en question.

On est donc loin des 3.000 € du début (formulé sans écrit)
Par contre, délai très long d'approvisionnement des pièces (immobilisation de la W8 du 28/08 au 17/09/2009).

Comme couvert par  l'extension de garantie et concessionnaire pas chien du tout : aucun frais pour le prêt de la voiture de remplacement (Jetta automatique).