Ils ont une obligation de résultat, ils refont l'aile et le capot autant de fois que nécessaire, jusqu'à un résultat nickel !!! Je déconne ...

Ceci dit, essaye déjà avec un lustreur de base pour voir si çà s'estompe. Si ce n'est pas trop profond, le P5 devrait bien effacer la rayure (qui sera quand même toujours là quand on regarde bien)

Pour le principe, essaye de négocier quelque chose avec eux (un accessoire,...). Si ils ne sont pas trop bêtes, ils devraient te l'accorder

Hello les gens, [hello]

Quelques infos fraiches :

1) J'ai renoncé totalement à retourner chez VW Asnières. Trop mauvais, et pas de parking clients. Concernant la rayure sur le capot, après un bon lustrage, elle est un peu atténuée. La rayure sur l'aile, je vais la combler avec du pinceau retouche.

2) Je suis allé acheter un gicleur de lave-glace chez VW à Saint-Ouen l'Aumone, pièce en stock, 2.00 € montée en 15 secondes chrono.

3) J'y suis retourné aujourd'hui pour quelques bricoles qui me tracassaient :
- une petite vibration remontant dans la planche de bord qui se manifeste entre 2000 et 2500 tr et dont l'intensité du bruit varie en fonction de la température extérieure.
- Quelques alertes air-bag aléatoires au démarrage.

J'avais pris rendez vous à la carrosserie, pensant que la vibration venait de la planche de bord, après essai avec le réceptionniste, il localiserait plutôt la vibration dans le compartiment moteur. Je vais regarder voir si il n'y aurait pas une tole de dessérée ou mal fixée. Avant de la confier à la mécanique [roll]

Les alertes air-bag, après passage à la valise, 0 défauts détectés. Ce problème est connu du réseau VAG, il provient du support d'air-bag. Cout 500 € [roll], je vais attendre qu'il devienne permanent... il y a une grosse révison des 120.000 qui approche avec distribution et entretien longlife des 60.000...

Sinon, super content, plus je découvre cette voiture, plus je l'apprécie, elle est vraiment extra

[hello]

Aujourd'hui il ne pleuvait pas, alors après un petit nettoyage, je vous ai fait des photos [dac]

Ne manque plus que le graal ....

Non pour l'instant je n'ai pas de nouvelle... la vibration est toujours la entre env 1800 et 2500 tr/min (a peu près comme toi donc).

C'est un bruit plutôt pénible car il a tendance à s'estomper quand la température extérieure augmente. Mais quand je l'entend, il le fait même véhicule à l'arrêt (suffit d'accélerer quoi) pour le diagnostique ça peut faciliter les choses, mais il faut qu'il fasse froid ou bien frais...

Le véhicule à déjà été traité alors qu'il était encore sous la responsabilité du loueur, le garage de Lyon à l'époque a changé le ventilateur de chauffage, mais cette intervention n'a pas solutionné le problème. A l'époque le mécano disait que ça venait de l'habitacle (tableau de bord ?).

J'ai "consulté" il y a peu un autre garage du réseau VAG (en allant commander le graal ), le mécano interrogé pencherait pour le compartiment moteur et aurait diagnostiqué un problème de catalyseur (550 € de pièce ), mais ce jour là le bruit se faisait discret... donc son diagnostique est il fiable et n'aurait il pas entendu un bruit filtré par l'insonorisant de l'habitacle ?

Voili voilou pour l'instant c'est tout.

Mets-nous des photos, alors

Je ne te le fait pas dire ! ...

Belle voiture ... [dac] [bravo]

[hello]

Ca fait maintenant un peu plus d'un an que je suis entré en possession de cette très bonne auto.

J'ai profité de l'arrivée inopinée d'un carnet de réduction "entretien" les rendez-vous d'affaire pour lui faire faire un petit stage de deux jours dans une concession VAG de l'Ouest Parisien

Au programme,

Révision générale des 120.000 :

Plaquettes de frein arrière,
remplacement du liquide de frein
Vidange en long life,
tous les filtres,
remplacement de la distribution et de la pompe à eau,
remplacement des deux courroies d'accessoires,
et le tendeur hydraulique.

Seul bémol, ils n'ont pas pu neutraliser cette maudite vanne EGR avec leur valise VAS 5051 , parrait il qu'ils n'ont pas l'accès [lol]

Les autres ne vont pas ?