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Très propre, cette 3BG!

salut a toi et bienvenu sur le forum

-3 c'est par rapport au chassis normal donc ce sera -1 sur ton chassis sport..

Bonjour,

je relance un peu mon post qui n'a pas eu de réponse, c'est vrai que ce n'est peut être pas la rubrique idéale mais je ne veux pas faire de doublon...
D'après mes recherches, le rabaissement du chassis sport est l'inverse de ce que j'imaginais...En gros ce que je comprends c'est qu'il faut soustraire les 2cm d'origine avec le rabaissement souhaité.
Si j'opte pour des combinés Bilstein à -3,5, ça ne fera qu'un rabaissement de 1,5cm sur chassis sport.

Quelqu'un saurait-il me dire si je dis juste? Dans ce cas, où pourrais je voir une photo d'une passat avec chassis sport rabaissée sans exagération et donc avec quels combinés?

D'avance merci pour vos conseils....En attendant j'attends mes jantes champion 18' de Phaeton et ma reprog mardi matin!

Bon weekend,
BB

bienvenu à toi!
Hate de voir ta belle posée et ton retour de sensation, tu va voir ça pousse bien mieux

Bah normalement c'est du 225/40 R18. Après ça dépend de combien tu veux la rabaisser, si c'est modéré le 225 suffit, si tu veux la rabaisser beaucoup je te conseille de mettre du flanc tendu pour éviter que ça frotte dans les passage de roues.

Sur chassis sport, ça ne vaut pas le coup de prendre des ressorts courts tu ne va pas gagner grand chose. Si tu veux poser ta caisse prends des combinés filetés. Je te conseille des JOM BlueLine, pas cher (250 €), relativement fiable et plutôt confortable pour ce que c'est. Sinon t'as les Koni et les KW à plus de 1000 € (il me semble)

Ca dépend de ton budget et de ce que tu recherche.

Si tu fait de la route, c'est sur que c'est mieux de prendre un bon pneu, plutôt silencieux type Continental.

Les marques que j'ai essayé et que je peux te conseiller:

BF Goodrich: bon compromis prix tenue de route si tu as une conduite dynamique ...
Uniroyal Rain sport: tient aussi bien sur mouillé que sur sec (chez moi en Bretagne ça peut servir)
Pirelli P Zero: Un peu cher mais tient super bien le pavé pour un bon confort et silence
Nankang: le meilleur rapport qualité/prix que tu puisse trouver (80 € le gommard) c'est ce que j'ai et j'ai fait 80 000 kms avec.

Ce que je déconseille:

Michelin: trop cher, trop mou et 40 000 kms le train de pneu à 350 € ça fait mal
Toutes les sous marques peu chères.

Je me base sur mon avis personnel, pue être qu'il ne mettra pas tout le monde d'accord
J'espère t'avoir aidé

Alors, je rebondis sur tout cela.. Niveau gommard, je passe, pas assez d'experience et encore moins dans ces tailles..(je suis deja suffisament dans ledoute avec ma taille de vieille routiere/nouvelle citadine ou le choix est trop on/off)
Pour les suspension: chassis sport =amortisseur avec tarage plus ferme, ressort -2cm et barre stab plus gros diametre(plus rigide).
Si tu met des ressort courts, eibach-3 ou HR -3.5, en realité tu ne baissera que de 1 et 1,5 cm respectueusement.(rabaissement maxi toleré par des amortos type origine apres faut mettre des tiges courte type Bilstein B8) mais pas que.. Les ressorts sont aussi plus ferme donc tu gagnera en tenue de route, tanguage, au detriment du confort sur route cahotique..

Plus tu va rabaisser, plus tu vire a plat mais plus tu perds en confort et en potentiel de franchissement. Perso -3 eibach c'est vraiment le bon compromis tenue de route/confort et je passe partout sans trop frotter, dans ma presentation, tu trouvera des photos du rendu, et j'ai la meme teinte que toi..

Ma voiture est parrallele au sol, avec pour effet visuel un arriere plus bas que l'avant au biveau des ailes mais les bas de caisse sont plat.. D'origine, le nez plonge un peu..