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Forum Passat » Présentations des membres » titi10 - Passat V TDI 110 - 1998
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Bonjour a tous , gros ennuye avec ma passat TDI 110cv de 1998 , mes essuies glace fonctionne 1 fois
puis reviennent a leur point de départ et ne repartent plus , vérifié fusible bon , après je ne sais pas dans quel direction allé .Y aurai t'il une personne qui en sache plus que moi pour savoir ou commencer mes recherche.
merci d'avance
Bienvenue sur FP ! 
Commodo fatigué ou hs peut-être...
Bonjour isarien , commodo ? peu être mais ils ne refonctionnes dans aucunes autre positions du bras !
merci de votre réponse sa m'oriente pour le départ de mes recherche , alors démontage du commodo.
a bientôt.
S'il ne fonctionne dans aucune autre position,cela confirme mon idée de commodo hs.
Et ici on se tutoie,hein ! 
sois le bienvenu sur le forum des Passat
tutoie et voir plus si affinités... hein Isarinho
Sois le bienvenu sur FP 
Merci a tous pour votre accueil , j'ai posté un message mais je ne le retrouve pas ? Donc je recommence
j'ai commencé a démonter côté moteur pour son démontage ,déjà retirer le bando noir c'est pas une sinécure retirer les clips et vis ensuite tirer comme un bœuf vers soi pour le d'éclipser de dessous le pare prise , ensuite retirer les écrous de fixation des bras et moteur d'essuie glace jusque là sa va mais après il faut sortir l'ensemble et sa ne passe pas ; la boite de régulation électronique du moteur voiture me gène impossible a sortir. Commencé a démonter cette fichu boite ,mais j'ai vite arrêtai il faut débrancher 5 broches qui arrive sur le boitier électronique la j'ai peur. Donc je suis reparti a l'intérieur pour attaquer le commodo , baisser le volant pour retirer le cache du dessus je vois le commodo mais il faut retirer le volant ? et il y a l'airbag et là aussi j'aurai aimé avoir des certitudes concernant son démontage.
J'espère que vous pourrez m'aidé pour la suite de mon démontage. Pour le tutoiement pas de problème.
A bientôt .
Bienvenue sur FP
Pour le volant et l'airbag, le sujet a déjà été abordé: utilise la fonction de recherche du forum...
www.forumpassat.fr/forum/topic/15097/passat-v-changement-de-volant/.
Il y a aussi un tuto sur le changement de commodo avec régulateur mais je ne le trouve pas!
bonjour a tous , merci pierre et filipe78 je suis allé voir le sujet sur le démontage volant avec les explications données je vais commencer a démonter l'airbag en exécutant le démontage mot a mot
hier sous la pluie c'était pas la joie ,j'ai dût m'arrêter et ce matin petite accalmie donc je mi remet
Je voulais prendre des photo mais sous la flotte pas rigolo , je vous tient au courant .Si vous entendez un gros boum c'est moi qui aura pris l'airbag dans la tronche .
a bientôt .
salut
de rien, mais regarde bien ou attends un peu d'autres infos, car si ça se trouve tu n'as pas besoin de démonter le volant c’était juste pour t'apporter plus d'info...
Tu débranches la batterie et tu attends 30 mns avant de toucher au volant !!
Tu ne porteras pas de vêtements en laine et si possible tu touche une prise de terre juste avant de déconnecter l'airbag (l’électricité statique peut déclencher l'allumeur d'airbag)
Bon courage
bonjour, j'ai posté un message mais il est parti je ne c'est ou , je vous raconterai a nouveau .
a bientôt.
Bonjour a tous , suite du programme démontage commodo sur passât TDI 110cv de 1998 !
Bienvenue sur le forum. Il m'est déjà arrivé d'écrire un truc, et une fausse manoeuvre me faisait fermer la fenêtre, et hop, on recommence.
Alors en fin de compte tout ne sais pas si mal passé , démontage airbag , d'abord batterie débranché puis
le volant a la verticale petit trou derrière le volant, tournevis plat de moyenne taille dans le trou faire levier en tirant vers le haut et hop d'éclipsé, pareil de l'autre côté du volant. Démontage volant attention douille Facom SV.12LB sens de dévissage normal a gauche, ensuite commodo desserrer le collier qui le tient sur la conne de direction et ont tire a soi , tout le bloc vient bras droit et gauche .J'ai démonté entièrement le commodo jusqu'à l'intérieur, dedans que des billâmes tout les contact sont mécanique
donc en un coup d'œil on voie tout de suite l'état des contacts ,la les contacts sont parfaits .
Donc remontage ,puis sonné a l'ohmmètre , 
De la reparti sous le capot pour le démontage de mon moteur d'essuie glace , là c'est pas de la tarte il faut désaccoupler les bras des essuie glace , mais sa sort pas ,donc désaccoupler le moteur de sur son support des bras il y a 3 vis de 10 la ont sort d'abord le va et vient des bras en tortillant a droit a gauche mais sa sort . Sa c'est une partie du commodo démonté .
Lorsque le mécanisme est démonte retirer la gros fiche 5 broches qui alimente le moteur essuie glace j'ai prit 2 bout de fil 2 cosses puis brancher en direct sur la batterie ; rien ! du moteur il ne sort que 2 fils qui vont sur la grosse broche ont ne peu pas se tromper. Sa veut dire que la panne vient de mon moteur , je voie le prix sur WebDealAuto 150 € , je me suis dit pourquoi ne pas aller plus loin ! donc démontage moteur et grosse surprise le moteur est plein de rouille ,plus de contact entre le rotor et les aimants du stator j'en revient pas un épaisseur incroyable
beau dépannage !
Voit avec Babibel en MP si il n'a pas un moteur à vendre
Attention,il est en vacances jusqu'à la fin du mois il me semble...
J'ai tout nettoyé a la brosse rotative ,même le collecteur charbon ,alors a priori l'eau a pénétrer au passage des 2 fils qui alimente le moteur vous pouvez voir les dégâts que sa a causé 
Tout est huilé , on remonte ,pareille le cinéma ! 
Essaye du moteur et prise d'intensité ,parfait un moteur presque neuf . 
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