Les acoups sont dus en général aux injecteurs.
Mais avec vos injecteurs neufs,je m'orienterais vers un capteur de pédale d'embrayage (ou de frein) fatigué car rappelez vous que ces deux là coupent l'injection quand on est au régulateur ainsi que lors des passage de rapport pour "soulager" la boite...

Bonsoir,

Je suis partis commandé mes sorties cet aprèm à la concess, et du coup j'en est profiter pour passer par l'atelier leur demander ce qu'ils ont fait pour que mes à coup s'arrête du jour au lendemain.

Il m'a dit qu'ils on fait juste une reprog de la boite(reprog qu'ils avaient déjà fait lors de l'avant dernier passage dans leur atelier et qui n'avait rien apporter... ), j'ai un peu de mal à y croire mais aucun moyen de vérifier ces dires... Sur les différents posts de forums qui traite de ces "à coup", aucun retour sur une reprog de boite en sachant que sa arrive sur des véhicules en boite manu également!

Il semblait un peu mal à l'aise lorsque j'ai commencer à lui parler de ma voiture en me redonnant des explications quand aux dimensions de mes jantes.... enfin bref.

Au pire si il est bouché ça bride l'egr et fait le boulot du réducteur .... Je n'y crois pas du tout ... Mais diamètre en effet réduit ...

Ça claque ??? C'est à dire ?? Si claquement métal ou autre rien a voir avec mon pb .... Pour info depuis remplacement de mon collecteur que du bonheur plus d acoup souplesse a bas régime et du couple retrouvé !!!

Collecteur d'admission ... je pencherai plus à un organe transmission (cardan) ou de direction dans ton cas