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Forum Passat » Présentations des membres » golfopierrot - Passat V tdi 130 sport - 2001
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bonjours a tous
connu dans le milieu vw pour un petit paquet de golf jetta passat 1 2 3 bref quelques vw avant 98 je viens de franchir le pas en achetant une passat tdi 130 pack sport de 2001
ne connaissant pas bien ces modèles plus récent et étant fan d’amélioration technique je compte sur vous tous et ce forum pour m'aider dans la tache de rajout d'options
a bientot dans le forum
Bienvenue sur le forum
welcome pierrot, content de te voir ici.
je te suivait lors de ta golf 2 limited. une petite larme lors de sa vente mais pour la bonne cause.
une 3BG ca va te changer de ta jetta us golf 2, golf 3 et jetta 3.
tu as la chance d'avoir babibel51 pres de Sézanne qui connait tres bien les 3B/3BG.
pierrot, ici ca te changera des autres forums où c'est un peu n'importe quoi des fois, sauf du tiens bien sur 
au plaisir de rencontrer lors d'un meeting qui sont très bonne ambiance
Salut.. Bienvenue chez nous..Jette un oeil a ma presentation si tu cherche des ameliorations techniques..
merci a vous pour cet accueil 
tell je suis content de te trouver ici et je te remercie pour ces compliments
c'est vrai que les forums c'est devenu pour la plupart du grand n'importe quoi malheureusement
pour ceux que les paroles de tell intrigue vous pouvez jeter un oeuil a mes jouets vendus ou encore a moi qui font ma petite réputation
étant fan de vw usa je compte us iser celle la puisque c'est une Europe que j'ai achetée
mecanoyo je vais regarder ca
juste une question la voiture on la présente ici ou il y a une rubrique pour ca ?
tu la presente ici
bon choix pour le TDI 130, une des première en plus si de 2001.
tu dois avoir la boite 6 si c'est un modele sport
et pour le reste de ta collection soit ici sur ta presentation , soit http://www.forumpassat.fr/forum/forum/4/groupe-vag/
il te reste quoi? la jetta 2 candienne, la jetta 3 us, et ton père toujours en Golf 3 GTI?
je pense que tu va apprécier la "rigueur" de n'avoir qu'un seul post pour un problème ou une question
attend toi a te faire rediriger vers un post existant
par contre la fonction recherche n'est pas toujours efficace mais en chinant dans la section qui va bien tu va vite trouver une réponse.
merci a toi pour les info
il me reste la jetta 2 tdi canadienne full option et une rino provisoire en plus de la passat
mon pere roule en g3 gt syncro maintenant assis dans des recaro anniversary
sinon pour la passat donc c'est une tdi 130 finition sport avec bien sur la boite 6
elle a un peu plus de 240000km (rodage a peine fini)
je suis la troisième main le premier de 2001 a 2005 et 60000km le suivant de 2005 a novembre 2014
l'entretien a toujours ete fait chez vw et le carnet est a jours
sortie usine 29 03 2001
vendu 14 05 2001 dans la marne
code pays france
moteur AVF
boite ELN
couleur vert fresco (pas courante) LA6W
interieur gris flanelle
finition (type nid d'abeille gris)
jantes alu wellington en 7x15 provisoirement
4 vitres électriques confort
alarme
buses ventilation éclairées
retros elec dégivrants
abs eds esp
ab avant
laves phares
bixenon
pare brise athermique avec bande teintée
obd
climatronic
accoudoir avant
accoudoir ar avec rangement et port gobelet
sièges baquets
3 appuis têtes ar
autoradio gamma + lecteur cd
châssis sport
peinture métallisée
sur tapis
ancrage isofix
réglage en hauteur des 2 sièges avant
poche de rangement dans les 2 dossiers de sièges
tours de vitres chromés
retro droit convexe
retro gauche asphérique
volant sport 3 branches cuir
pommeau soufflet de vitesse et frein a main cuir
prises 12v av ar et coffre
8 hp passif
voila c'est a peu pres tout
des photos vite fait et la suite demain
Bienvenue parmi nous!!
sympa ce vert et il y en a peu sur le forum.
par contre la couleur du cuir pour remplacer ce bel interieur tissu, on va dire noir
il existe de tres beau recaro dans les W8
merci
moi je verrais bien un intérieur semi cuir et alcantara noir, chauffant, électrique et a mémoire
le gps d'origine
les bandeaux us et baguettes chromées
le régulateur de vitesse (déjà en stock)
plafonnier éclairé w8
retros rabattables
afficheur de compteur fis
des roues dignes de ce nom en 17 ou 18
et surement d'autres bricoles
Pierrot, je me souvient de ta rally bleu , et de jet coupe rouge ainsi que le rencard de flers. Avec un pote on t'avaient acheté une face avant rally. Au top
De bonnes modif en préparation sauf le gps d'origine qui est "pauvre"en option et cher quand tu veux ajouter des option.
dimshot merci pour ce compliment oui en effet la rallye et le jet coupé ont fait partis de mes jouets
tell pour le gps je suis d'accord mais faut trouver un gps qui s'accorde parfaitement avec le look de la passat et la je sèche un peu
Hum si je peux me permettre aucune de nos passat ne possedent de parebrise athermique.. Il sont tres leger teinté genre 5% et ont une bande solaire gris ou vert suivant les annees et aucune bande a partir de 2004 (si je ne me trompe pas) et les laterales ont le meme teintage.. Marqué dessus "teinted" si d'origine.maintenant cette note n'est plus obligatoire..
pour le pare brise c'est marqué comme ca sur la fiche "données véhicules" sur ELSA chez vw
"ligne 57 - n°4GH - origine L - famille WSS : pare brise , verre athermique avec bande de couleur"
après moi je sait pas l'expliquer
Bienvenue sur FP
merci pierre
Oui j'avai deja vu ca.. Pour comparer les renault recentes sont en athermique, tu verra le visuel est different.. C'est un bug de description je pense..
Salut et bienvenue parmi nous! Jolie Passat vert Fresco avec une config’ peu commune. On risque de se croiser une paire de fois.
Et moi aussi j’ai le pare brise athermique!... sur ma C5. 
Bienvenue !!
En effet très belle couleur et peu courante (j'ai la même ^^)
ok
babibel51 oui a premiere vue on est pas tres loin l'un de l'autre
totole ca me rassure je suis pas seul avec cette couleur
j'ai fait la semaine dernière un petit crochet pendant 2h chez vw et j'en ai profité pour recuperer mes pièces a remplacer
la calandre
le renfort de parechoc
la buse de lave phare
et le kit de regulateur de vitesse
et une facture qui me fait du mal quand je m'assois
j’attends encore le cache pour l’allume cigare ar qui n’était pas encore arrivé
remise en etat de la face avant
dépose du parechoc
dépose de la traverse cassée
remontage de la neuve
remontage du pc
ensuite y a fallut modifier la calandre pour ouvrir l’entrée d'air
remontage sur la voiture
et on referme le capot
hier j'ai fait quelques bricoles
pose d'un radar de recul accessoire
dépose du parechoc ar
a l’intérieur du pc il y a des trous de prévus y a plus qu'a percer le bandeau
trous percés
mise en place des capteurs
on range les câbles
on passe les câbles dans le coffre et on remonte le pc ar
branchement et essais et c'est fini
j'ai aussi remplacé les ampoules de veilleuses avant disgracieuses par rapport aux xenon bien blanc par des leds blanches
remplacement des balais d’essuie glaces et 2 petites photos vite fait
j'ai aussi commandé mes portes ampoule de feux ar et de cligno avant us chez vw
et aujourd'hui le régulateur de vitesse
je dirais juste que c'est une belle prise de tête pour accéder aux connecteur pour faire le raccordement
mes grosses paluches ont encore mal
depose du cache sous le tableau de bord
depose de l'airbag
puis du volant
des commodo
du calculateur pour acceder au connecteurs
j'ai pu raccorder les 5 fils mais j'ai pas pris de photos car je me suis vraiment fait chi..
ensuite j'ai tout remonté
et tout est ok puisque le voyant s'allume
prochaine etape passage au vagcom pour activer le calculateur
L'aeration de la calandre est d'origine sur tout les modeles de plus de 150cv peut importe le carburant ou le nombre de cylindre..le gain, je dirai un potentiel d'aspiration et de temperature..beau taf realisé!
Du grand pierrot 
oTTomanTDI merci pour le compliment
la calandre d'origine de ma voiture etait percée donc j'ai refait la meme
le fait d'avoir les xenon peut etre
pour le régulateur c'est pas sorcier avec la notice et en prenant son temps y a pas de soucis
le kit coute environ 120e chez vw (commodo faisceau et notice complète en francais avec photos
le radar de recul ca se fait en 1h grand max
mecanoyo merci a toi
pour l’aération c'est d'origine sur ma 130 peut etre les xenons qui sont plus volumineux et qui oblige a avoir les conduits d'admissions différents
merci tell
sinon j'ai du remplacer la semaine dernière la durite de sural qui a explosée un matin en allant au boulot
je l'entendais siffler depuis la veille donc je me doutais bien que je devais la commander mais je pensait pas qu'elle exploserais aussi tôt
du coup je l'ai déposée a mon garagiste enferré qui l'a commandée chez vw (67e) et la au moins je suis tranquille
a suivre des que je reçois mes ports ampoules us et des que vw aura activé mon régulateur
j'ai personne dans mon coin avec vagcom donc pas le choix que d'aller directement chez mon concessionnaire préféré
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