A lire ton aventure, j'ai bien l'impression que ce sont de sacrés marioles dans cette concession [dac]

1°/ Comment ont ils pu rajouter 1l alors que le niveau à la jauge contrôlé par toi-même était ok. La notice dit que l'on peut rajouter 1l quand on est uniquement au mini.

2°/ Ca vaudrait la peine de les signaler à VW et de leur poser la question sur les caractéristiques exactes des huiles utilisables (peu de surprises à attendre, la référence c'est bien la notice)

3°/ A plusieurs reprises lors de mes passages en concessions, plusieurs réceptionnistes/chefs d'atelier différents ont à chaque fois insisté sur l'importance de contrôler régulièrement le niveau d'huile et de ne faire les appoints qu'avec de la 506.01 ou 507.00 dans mon cas pour pouvoir rester en LL

503.00 ?? jamais entendu parler, en regardant un peu sur le web, j'ai l'impression que c'est une huile pour moteurs essence [mad]

C'est ce que j'ai toujours vu aussi FAP => uniquement 507.00

Il va être heureux ton concessionnaire quand il va voir la réponse de l'importateur !

Il y a vraiment des nuls dans ce métier, mon frère qui avait acheté une voiture neuve en succursale usine avec un pack incluant un bidon d'huile avait reçu une huile formellement interdite sur son véhicule (équipé de FAP). Quand il est allé les voir, les mecs étaient même pas gênés [roll]

Pourtant, si l'entretien ne suit pas les préconisations constructeurs ('est un comble quand on le fait dans le réseau), la garantie tombe :!

Alors ça !! C'est la première fois j'entend un truc pareil, c'est "grandiose". De l'huile pour une essence dans un diesel tout en soutenant mordicus qu'ils ont raison. Ca craint pas trop pour le moulin les boudes du genre ?
C'est quoi comme concession qu'on l'evite comme la peste et leurs fassent de la pub quand même y mérite sur ce coup !!
Mais jusqu'où iront t'ils ? [bravo]

Point de réponse, je vidange demain. Je confirme donc que ce sont des clowns dans cette concession, je vais leur envoyer une belle lettre, la confirmation se trouve ici

http://www.volkswagen.co.uk/assets/Long … vicing.pdf

What is LongLife III oil ?

LongLife oil is a high grade, fully synthetic oil with increased resistance to ageing at high temperatures. When LongLife servicing was originally introduced it was generally designated SAE 0W-30 and met Volkswagen standards 503 00 for petrol engines and 506 00 and later 506 01 for diesel engines. With the introduction of new emission limits for passenger cars in 2005 requiring the fitment of exhaust gas after-treatment devices, Volkswagen have upgraded their LongLife specifications to 504 00 for petrol and 507 00 for diesel. LongLife oils meeting 504 00/507 00 are now SAE 5W-30 viscosity. Apart from a few exceptions*, these new specifications replace the earlier 503 00/506 00/506 01 specifications. Oils meeting the new specifications are designed to work with the latest emissions control equipment, such as diesel particulate filters (DPF). Use of oil which only meets earlier LongLife specifications can halve the life of a DPF.
*All diesel vehicles fitted with R5 (5 cylinder) and 5.0ltr V10 engines and manufactured prior to 1 January 2006, cannot use oils meeting Volkswagen standard 507 00 even if equipped with a DPF. These engines should use oils meeting Volkswagen standard 506 01 (eg. Castrol Professional Longtec LongLife II 0W-30) for both LongLife and Time and Distance servicing regimes.
Important note
In order to maximise the life of the DPF, all DPF equipped Volkswagen vehicles (except pre 2006 R5 and V10 engines) must use an engine oil meeting the new 507 00 specification even when on Time and Distance servicing regime.

Bon, je vais mettre mon grain de sel dans l'huile.................... j'ai trouvé chez Autobacs à Herblay de l'huile Total en bidon de 1 litre qui couvre les normes 504/507. J' m'aperçois que je n'ai pas regardé la viscosité! Le bidon doit coûter dans les 10 euros et j'en ai mis un demi litre dans le moteur (TDI 140 sans FAP) qui s'en est accomodé.
Je pourrai vous donner le xWx demain car la voiture est rangée dans le box.................

J'avais trouvé également cette huile chez Carrefour (celui d'Ivry/Seine pour ceux qui sont dans le coin) aux alentours de 8/9€ le litre. J'avais pensé à une erreur de prix, vu que je l'avais revue en centre auto à 14/15€.
Si on peut la trouver dans les 10€, c'est une bonne nouvelle pour les possesseurs de Passat VI [dac]

Voici pour ceux qui cherchent de l'huile norme VW 504.00/507.00 une liste de ce qui existe sur le marché répondant à ces normes

Non aucune réponse de l'importateur (si ce n'est un message auto qui vous remercie de votre intérêt pour leurs produits et que le message est transmis au service compétent, lequel ???) ni du concessionnaire d'ailleurs, mais je n'en n'ai plus besoin, j'ai trouvé le dernier bulletin technique (voir tableau) et vidangé moi-même.

Vu ce qui précède, j'avais déjà décidé que cette concession ne me verrait plus (même pour l'achat de pièces), je crois que je vais y ajouter VW pour le prochain véhicule. Ce n'est pas une question de prix mais de principe. Si pour pareille broutille il faut commencer à se bouffer le nez avec le SAV qu'est-ce que ça doit être le jour où il y a réellement un problème grave.

bonjour,

j'ai besoin d'une confirmation :
je viens d'acheter un bidon d'huile pour mon véhicule : passat SW 4motion TD1 140 de décembre 2007 (non FAP)

c'est de la castrol Edge 5W-30, norme 504 00 / 507 00
est-ce la bonne huile pour mon moteur ?
rien n'indique si cette huile est compatible Long Life ou non ?
merci pour vos réponses

merci pour cette réponse rapide

Tchouce,

pour ceux que cela intéresseraient, il y a de l'huile ELF Excellium Tdi 5W30 (Elf Excellium 5W30) à 31€ le bidon de 5 litres au Leclerc de Bonneuil-sur-Marne (dépt. 94 proche créteil).

A vérifier dans tous les autres Leclerc de France. A titre de comparaison, le même bidon est à 54€ à Auchan.

@+.

Vu hier à Auchan Douai, l'huile Castrol 5W30 (norme 504 00 et 507 00) est à 13,04 € / Litre.

Plutôt intéressant. [dac]