Merci de ta réponse,d'autres suivront

J'ai oublié de préciser: depuis quand possédez-vous votre "belle" et combien de kms parcourus.

Passat TDI 130 Confort 2002 boite 5 - 129 000 km
(je ne l'ai que depuis un mois et demi ^^)

- volant moteur et embrayage HS (remplacés il y 3 semaines)
- roulement de boite HS (prévu pour 2015)
- soufflet de levier de vitesse en velours qui part en lambeaux (remplacé par un simili-cuir)
- joint de porte conducteur qui laisse passer l'air (ça siffle c'est insupportable !!)
- éclairage en feu de croisement un peu faiblard (pose des xénons prévue)
- train arrière qui couine en marche arrière roues braquées.

Mais franchement cette caisse vaut le coup de l'entretenir. Confort et comportement routier au top !

Passat v5 sport achetée neuve en 2000 148.761 Frs
A la réception : niveau d'huile moteur insuffisant !
                         niveau de liquide de refroidissement insuffisant
(je ne remercie pas le garage VW d'Aulnay sous bois)
par la suite......
- Échappement atelier (sonde lambda changée après moult négociation 5 ans après)
- L'adaptateur de l'écrou antivol des jantes ne correspond pas !!! (démontage à la masse !!!)
- Fuite du vase d’expansion. (diagnostic : mangé par des rongeurs ! )
- Fuite du radiateur. (remplacement)
Et alors le 1er Juillet 2009, ce foutu garage de merde (station Total à Lésigny 77) qui me fait une révision courate, qui me met pratiquement 1 litre d'huile de trop dans le moteur et à partir de là, perte de puissance, consommation digne d'un V12 donc changement du débit mètre fuite du liquide de refroidissement, consommation d'huile digne d'un gros diesel des année 60 
- ABS atelier, jamais résolu
- Dureté et bruit de pompe de direction assistée, jamais résolu
En mai dernier moteur refait (gratuitement), fuite du liquide résolu, embrayage, amortisseur, support moteur..
Le dernier plein, 62L/480kms = 12.91L/100 :<
La semaine dernière : 1 injecteur qui casse sur l'autoroute....
Et LA, j'ai dit STOP, je n'en peut plus alors la mort dans l'âme je m'en suis débarrasée à 210.000kms
Je passe l'accoudoir cassé, le loquet pour ouvrir le capot cassé,.
Je crois que cete voiture n'était pas bien née. Pourtant elle a été bichonnée (huile 5w30, essence TOUJOURS pétrolier etc mais...quand ça ne veut pas...
Bonnes fêtes à tous !

Passat 1.6 Confort decembre 2000 moteur ARM 190 000 kms. petite conso d'huile , verins de coffre faiblards , lumiere de coffre qui refuse de fonctionner , sans doute un fil coupé au niveau de la charniere de coffre. je dois voir ça ce week end.
sinon je crois que c'est tout , j'ai fait quelques travaux dessus , depuis 2 ans que je l'ai et j'aime pas quand quelque chose marche pas
voila j'en suis tres content

Salut

ma 2001 break tdi 131 a 240 000 kms
dort dehors depuis 14ans je l'ai eu quasi neuve ,il y a 12ans

j'en prend soin(bon sauf qu'elle dort dehors )

j'ai eu et j'ai :
les soufflets de trans + tripods  (plusieurs fois)
le bouton de warning (récent)
leve vitre avant gauche (récent)
buée dans les phares arrière
les vérins de coffre viennent de lacher cet hiver
le débitmetre1 fois mais plus de soucis depuis de débranchement de l'egr
le capteur de tempé air et suralimentation autour des 210 000 kms
les amortos arriere crouics depuis un bail
de l'eau qui passe par le filtre habitacle + le vide vite compartiment batterie bouché.
plastique antenne pourri depuis un bail
l 'assistance au freinage (aerovac) commence a me jouer des sales tours en jour de pluie
les plastiques de phares avant ternissent mais ça
faux contact sur le comodo de clignotant (réglé avec du WD40)
les rétros elec commencent a s'activer tout seuls par moment.(récent)

coté carroserie: c'est du costaud la peinture + appret est bien épaisse (gris metal)globalement elle est  intacte ,mais je mets de la retouche lorsque je remarque un éclat .
les jantes ont perdues leur vernis et  il y a une zone à surveiller c'est au bord du rail de barre de toit :c'est là que sont apparues les seules cloques de rouille.

et bien c'est pas grand chose compte tenu de qu'elle me rend

Et je l'adore cette caisse, elle a la classe elle est super confortable, elle a la patate et ne consomme pas grand chose.

par contre elle éclaire que dalle, elle a toujours pris un peu trop de roulis, ça n'a jamais freiné comme je l'aurais souhaité.

Bonsoir à tous Passat 130 tdi 3b 220000km.
Calorstat fait à 210000
Faisceau de l'attelage défectueux
Plus de phares antibrouillard av (probablement un relais)
Casse du mécanisme lève vitre av gauche réparation avec les moyens du bord (faites attention à la graisse)
Capteurs du bouclier arrière qui on tendances à rentrer
Plastique de la calandre cassé par les vibration
Et pour finir les classiques antenne, soufflet de levier de vitesse,capteur de pedale usure siège conducteur, et j'en oublie
Bonne route

j'oubliais il y a peu j'ai eu des sales symptomes de démareur.
il n'avait plus rien dans les trippes, ça dure quelques jours jusqu'a ce que ça coince...et ça se libère.
ça me l'ai fait 3 fois en l'espace de 4 ou 5 mois. là ça ne le fait plus....

coté alternateurs : vous en avez deja changé? à quel kilométrage?
a chaque fois que je fait de la grande route je me demande si il ne va pas me jouer des tours.

Titi

Moi aussi j'ai du faire changer les soufflets de cardan vers les 150000 .

Mais bon on fait avec.

Au fait,mes amortisseurs sont changés et il était vraiment temps!Je la retrouve comme avant.

Elles sont attachantes ces passat.......Très bonne routière, elles ne demandent que ça !!!!

L'ancien proprio avait fait changer la poulie d'alternateur, je ne sais pas pourquoi et il me semble que c'était vers les 100 000 km.

Cette voiture, c'est......heu.....comment dire?

                                UNE PASSAT!!!