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Forum Passat » Passat V » Technique » Traces d'essuie-glace sur le pare-brise
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Mon parebrise a un an et j'avais exactement le meme probleme avec celui d'origine.. Je pensai que la zone non essuyé venait des rayures de l'ancien mais la le nouveau est nickel..
ça te le fait aussi l'été ?
Tout le temps..
Bon j'ai essayé la methode bourrin du bab.. Toujours pareil, voir pire..Peu importe le sens de torsion..
Teste aussi le bras d'occas de Benga..meme combat, trace au meme endroit...pfff c'est la loose!!
Bonsoir,
Personnellement j'utilise des essuie glace souple(Sans armature) Bosch et n'est aucun soucis
Pour un essuyage efficace, il faut que les balais soit "libre", pas de point dur ou de retenue sur le bras.
Si ils possèdent un spoiler, sont ils bien orientés?
Y'a t'il une variation avec la vitesse?
Cordialement
Balai souple, pas de point dur ressenti et oui spoiler ds le bon sens.. Et je redis, pas de trace a la montee des essuies glaces, seulement a la descente...
Bonjour,
Je suppose que c'est déjà fait sinon essai de nettoyer tes balais. Tu as fait tout ce a quoi j'aurai pensé sauf essayer avec le bras+balais d'un autre véhicule qui lui essuie correctement.
Tu mettra ainsi en évidence si ton problème viens de ton Pare brise, mécanisme ou de tes essuie glaces
Pas évident tout ça...
Bon courage
Si deja essayer un bras de remplacement et le souci etait le meme avec mon ancien parebrise..
Si deja essayer un bras de remplacement et le souci etait le meme avec mon ancien parebrise..
Bonjour,
Donc en résumé si j'ai bien suivi:
Cela ne vient pas du pare-brise car changé et même problème
Cela ne vient pas des bras ou balais car ensemble changé par ceux d'un véhicule qui essuie correctement et même problème
Il ne te reste pas beaucoup d'options...
Mécanisme fatigué présentant un jeu?
Bon courage
Mon probleme est desormais constant, donc j'envisage de changer la tringlerie complete.. Et en appelant mon magasinier preferé, il me dit que les bielettes se detaille et comporte des pieces plastique qui s'usent donc je vai demonter pour cibler voir si une reparation est envisageable sinon remplacement complet..
C'est bizarre ton problème.Peut-etre un défaut d'origine?
Donc apres demontage, et un tournevis planté dans le doigt..lol, j'ai trouvé une rotule plastique usé coté conducteur et le pivot coté passager moins libre que le conducteur.. Donc j'ai tout demonté, regraissé les pivots qui sont libres pareil desormais. Demain, je commande les bielettes avec rotules plastiques et les silent bloc de fixation.. Et normalement je repart avec une tringlerie completement reconditionné..
Voila les bielettes aux insert pkastiques qui fatiguent..15€ les 2..
Youhou ca fonctionne!!
Donc il y avait bien un souci ou plusieurs accumulés, remplacement des usables, graissage dans les regles et c'est reparti!
15€, environ 3,5H de: demontage, analyse, graissage complet, remontage, test..
Messieurs les modos: RESOLU!!! (Meme si j'y croyai plus..)
il est où le tuto 
Ben tu demonte, tu graisse 2 pivot et tu change 2 bielette.. Rien de bien compliqué il me semble...
Juste a decaler le boitier etanche pour sortir la tringlerie..attention aux joint!!
Ravis pour toi!cool!
Oui meca je sais. J'ai degrippé celui de mon Sharan la veille de partir en vacance. Et c'est là que je me suis aperçu que c'était une maladie sur Sharan avec la clim.
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