C'est le modèle que je viens d'acheter, pour moi aucun souci j'ai fait 3000 km en un mois avec... pour l'essuie glace arrière tu peux peut etre t'arranger avec le forumeur qui a viré le sien d'essuie glace arrière... sur la passat grise en 62 je sais plus son pseudo [hello]

Restons sérieux là, garantie 3 mois cela signifie vente par un professionnel, on ne vend pas une auto garantie avec des accessoires que l'ont sait défectueux.

Pour le reste d'une manière générale t'assurer que des factures justifient le carnet (ou demander chez VW le suivi de l'auto), vérifier de quelle garantie il s'agit (du garage ou une assurance et voir ce qu'elle couvre), te dire qu'un accessoire ou une option c'est bien mais ce n'est pas ça qui fait rouler une auto et que son état vaut plus que des options. Donc t'assurer que les accesoires présents fonctionnent (surtout la clim qu'on a souvent tendance à oublier de réparer) et surtout demander un essai assez long que pour te faire une idée du fonctionnement de l'auto (pas simplement un tour du quartier). Si t'as un doute passes, des Vw tdi d'occasion c'est pas ça qui manque, autrement pour l'état mécanique difficile sur une simple visite de le déterminer, ca reste toujours un peu une loterie pour qui ne s'y connaît pas. C'est pour ça que je disais en débutant que la première impression sur le sérieux d'un vendeur est souvent primordiale et que vendre avec garantie et des défauts connus ça ne me semble pas de premier abord un gage de sérieux.

As tu lu la fiche de l'Argus Passat V ? C'est ICI

Va également voir le dossier fiabilité sur www.e-vw.net

Selon e-vw , les débimètres sont devenus fiables après 06/2001...

Vérifie le carnet d'entretien et si l'entretien a été fait chez VW, demande en concession l'historique du véhicule.

Vérifie que tous les rappels ont bien été effectués (soufflets et biellettes de direction ...)

Vérifie les derniers entretiens effectués (plaquettes, disques notamment). Tu devras faire la distribution à 180000.

Pour le régulateur, chacun voit, mais si tu le fais faire chez VW, fais attention à leur "forfait" qui est moins avantageux que le prix pièce+MO (Block49 en a parlé).

3 mois de garantie, c'est un peu court, 6 mois serait mieux.

Pour le prix, je ne peux pas te dire, tu ne le donnes pas.  La Centrale donne 11200

Et si tu as un doute lors de ta visite, passe ton chemin, les occasions ne manquent pas

Méfiance Freddifo, comment expliquer la différence entre la cote Centrale qui donne 11200 et les 7700 demandés ? çà fait un gros écart de 3500 € !!!

Il y a surement un truc [roll]

Les rappels doivent être notés dans le carnet. Pour être sûr, demande à avoir l'historique VW du véhicule.
Après, c'est surtout une question de feeling, l'état général en dit souvent beaucoup sur le soin qui a été porté par les précédents propriétaires. Essaie de connaître l'historique et l'usage des précédents propriétaires, maais bon le vendeur pourra te raconter ce qu'il veut ...

Tu as pu vérifier l'écart de prix qui est énorme  si la cote Centrale est juste

A toi de voir sur place mais attention malgré tout un vendeur qui baisse de 2.200 € sur une vente ... maintenant si elle est en état, le prix que tu cites ce n'est vraiment pas cher. Une 2001, même en Allemagne, ça tourne entre 10 et 11.000 € et quelques rossignols aux environs de 8.000 €, enfin elles sont peut-être moins chères en France, je ne connais pas votre marché.

Merci
De vos réponses.
Pour ce qui est du prix: le vendeur la vendue à 9000€ mais le crédit de lacheteur a était refusé donc le vendeur a garder l'acompte (de 1000€) c'est pour ca qu'il la revend à 8000€.

===== Je l'ai acheter, normalement je l'ai au plus tard samedi

Le carnet est à jour, les entretien ont était fait chez VW, le dernier est dans les 140 000km je croi.
L'interieur est propre pour une auto de son age (quelque petite rayures, mais c normal pour 147000kms)
Il y a des factures diverses (une 10ène)

Défauts (qui justifient peut etre sont prix un peut bas (mais rien d'exceptionel par rapport au autres occas que j'ai pus voire) :

-il manque des caches au milieu des jantes (que jai trouvé sur ebay mais j'attends d'avoir la voiture pour avoir le modèle exacte)
-il y a quelques eraflures sur le par choque arrière
-il y a une bosse sur l'aile AVG (que je vais faire repprendre ainsi que le par choque arrière)
-et donc l'essui glace que le le carrossier/mecano du vendeur va essayer de regarder

Voilà, j'èspère que sa va bien se passer et que je n'aurai pas de pb (surtout le débimètre: aufait, j'ai vu sur un site d'audi que l'on pouvais le faire tremper dans de l'alcool à 90° et que sa le décrasser, c'est vrai ?)

Merci beaucoup, et super forum !!!!!!!

Merci

Mais je comprend pas, que veut tu dire par "pré équipée" ?
Sur les passat de 2001-2006 (comment elles s'appellent déjà, 3b, 3bd ???? V, VI ??) il y a différents agencement (de haut en bas):

*-radio
  -cd
  -clim

*-radio
  -clim
  -rangement

*-radio
  -rangement
  -clim

Le quel est d'origine ? du restylage ? de la finition ?

Merci

j'apporte juste une petite contribution pour dire que voiture vendu à la côte argus ne veut pas dire voiture naze.mais simplement que le gars n'a pas envie de trainer une annonce dans les journaux pendant 6 mois.
Perso j'ai toucher ma passat tdi 130 business line 2 de 2004 , avec 125 000 km 9500€ , entretien VW , courroie faite.
comme quoi les bonnes affaires sont encore là.

Pour l'auto-radio des 3b :
- Clim
- Auto-radio pas d'origine
- Rangement

ou

- Auto-radio d'origine
- CD d'origine
- Clim

Hors série spéciale non documentée, bien sûr

pas si sur, car je crois que ça coince au niveau de la longueur des cables, mon frangin avait changé l'equipement audio sur la bora et n'avait pas pu changer la clim de place à cause des cables trop courts, enfin bref ça n'a pas beaucoup d'importance de toute manière tant que l'essentiel y est...