Bonjour Mecanoyo

Complètement débordé par un stage professionnel qui me bouffe mon temps, et des soucis immobiliers qui achèvent d'"estropiller" mon timing, je ne te réponds que maintenant.

Les 4 amortisseurs ont été changés voici 15 000 kms environ.
Le véhicule ayant été exposé plus d'une décennie en milieu salin (Bretagne et près de l'océan), la corrosion pourrait être une des causes de l'état des ressorts. Quelques boursoufflures sur la peinture trahissent cette sorte d'osmose qui crée une corrosion entre peinture et métal. Par ailleurs, le réglage des phares xénon ayant été fait en concession, nous sommes donc sur des paramètres standard qui trahissent un "cul" posé sur l'arrière, vu la hauteur du faisceau et les appels de phares des autres usagers. Visuellement, l'arrière est un peu plus bas que l'avant, d'un bon centimètre tout de même. Évidemment, le réglage automatique d'assiette du site des phares paraît ne pas bien (ou plus du tout) fonctionner; même si les phares "se relèvent" lorsque je les mets en fonction... mais je ne sais pas encore comment effectuer cette réparation, ou ce changement, ni même combien cela me coutera.

Mon idée est de passer, non pas à des ressorts pour châssis sport, mais des ressorts pour châssis standard, avec un coefficient de dureté plus élevé. De ce fait, je peux récupérer cet arrière trop bas et conserver une rigidité du train arrière au moins équivalente à celle de ressorts d'origine pour châssis sport.

N'hésite pas à m'apporter ton avis technique au regard de mes arguments.

Au plaisir de te lire.

Stefff