Bonsoir

Je comprends pas, si tu n'as plus d'EGR, N18 ne peut pas poser de problème !
Tu dis que la N75 aspire, j'en conclus que donc tu as une dépression qui va a la capsule du turbo mais est ce que ta capsule de turbo est étanche ?
Vérifie ça en débranchant sur la N75 le tube qui part au turbo et tu aspire avec la bouche.
Si tu sens une résistance, laisse collée ta langue et attends pour voir si la dépression "tiens"

Précise ton type de moteur STP, sur l’étiquette.

Il faut laisser brancher électriquement mais bouchonner le tube qui va normalement a la vanne EGR
La dépression que transmet la N75 n'est pas forcement très importante, la N75 fonctionne sous impulsions, un coup de la dépression, un coup elle laisse passer a l'air libre mais ultra rapidement.
En fonction du régime , de la charge du moteur et de la pression turbo souhaitée, la N75 donne plus ou moins de dépression ou de mise a l'air.
Au ralenti, il est normal que l'action ne te paraisse pas importante.
- Par contre, est ce que ta capsule est bien étanche ?
- As tu testé au ralenti de placer ta capsule sous dépression pour voir si ta capsule fonctionne bien ?
Passe moi ton mail par MP, je t'enverrais des documents.
Merci de préciser qui tu es sur le mail que je m'y retrouve....
A+