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Re : Limaille carter d'huile

le vase du réservoir à gasoil est quasi vide et elle ne débite apparemment pas car on ne l'entend pas tourner donc je pense être fixé...

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Polo 6n 1995 1.3I, Polo 6n2 2001 DI 102 cv, Passat 2006 1.9 TDI 105 cv.

27 Dernière modification par pitou30 (18/12/2015 18:44:19)

Re : Limaille carter d'huile

Il y a deux test a faire:
un infaisable si tu n'as pas les raccords de dérivation d'atelier c'est la pression 2.25 bars en amont de la pompe tandem moteur en fonctionnement.
L'autre est plu facilement réalisable, a l'aide d'un récipient, on fait couler pendant 30 secondes pour avoir normalement 1000 ml de fioul dans le bocal au bout des 30 secondes.
Dans les deux cas, aucune interruption de débit ou de pression n'est acceptable.
Par contre, peux tu être catégorique sur la propreté et le bon montage de ton filtre a carburant ?

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28 Dernière modification par bigdan (18/12/2015 21:42:25)

Re : Limaille carter d'huile

ben la il a ouvert le filtre à gazoil amorcé la voiture avec quelqu'un dedans et y a rien qui venait.
oui je suis catégorique sur sa propreté il été remplacé y a une semaine

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Re : Limaille carter d'huile

Ben tu n'as plus qu'a changer la pompe si elle est bien alimentée.

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Re : Limaille carter d'huile

je pense pas qu'il y ait des problèmes d'alimentation car quand il a retiré la pompe il l'a branché sur une arrivée de courant et rien pas de mouvement de sa part, il a fallu la secouer pour qu'elle se réveille et tourne un peu donc je vais quoi qu'il en soit changer la pompe et vérifier son alimentation par la même occasion.

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Re : Limaille carter d'huile

Bonjour
Cherche, il y a des sujet sur : pompe de gavage

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Re : Limaille carter d'huile

salut à tous,

voilà pour une fois je viens avec une bonne nouvelle...la passat is back ce matin j'ai remplacé la pompe à carburant achetée sur mister-auto et 2 tentatives démarrage plus tard, elle prenait et plus de soucis de toussotement ni de démarrage difficile, tout est redevenu normal.
Après un test sur la route où maintenant on sent bien qu'elle a 105 chx et que c'est plus un si gros veau que ça, elle se comporte comme un charme!
Cependant, c'est incroyable comme tout était lié à cette connerie de pompe, et que j'ai changé un injecteur pour rien...merci à VW pour leur super diagnostique de merde hors de prix!
Enfin voilà, pour le petit retour des soucis que j'avais mazout noir, nous avons constaté ce matin que ce n'était pas de l'huile mais bien la pompe en fin de vie qui le brulait (et qui a même fondu une partie du joint d'étanchéité d'ailleurs) donc pas d'augmentation des niveaux, ensuite toussotements dû à la pompe qui alimentait mal les injecteurs, démarrages à froid et coupures inopinées idem mauvaise alimentation en carburant.
Pour ce qui est de la limaille dans le carter, la pompe à huile, elle, était à changer en urgence par contre par l'engrenage interne partait tout doucement en morceau sûrement dû à un mauvais traitement de l'ancien proprio au niveau du respect des entretiens!

Sujet clos pour l'instant et encore merci à tous pour votre aide! et de bonne fêtes de fin d'années! wink

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