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Forum Passat » Passat V » Technique » Passat 1,8T code erreur P0171, ligne 1
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Je te conseil d'attendre tant que ça roule, tu feras du meilleur boulot avec ton câble.
Tu as un défaut plutôt orienté Bank 1 sur ton code, il me semble que tu devrais vraiment regarder sur l'injecteur 1 si tu n'as pas un joint mort.
Au pire, échanger deux injecteurs et voir si tu déplace le défaut.
Oui mais l'erreur ressort comme sporadique et simplement richesse faible sur une valise de pro générique.
Et là le bank 1 ne ressort pas sauf erreur de ma part..
Pour ça je demandais un coup de main pour un diag VCDS, car j'ai vu Tell je crois faire un test sur ses injecteurs avec, je pensais demander de même pour contrôler si ça vient de là ou non. Quand même étrange qu'en RP il n'y ai personne..
J'suis du 91 à paray vieille poste limite orly, si tu veux venir jusqu'à moi j'te fait un scan 
T'es proche Vigneux c'est carrément à côté, volontiers !
Tu t'y connais en diag? car moi pas du tout 
MP moi tes dispos/coordonnées si toujours partant dek, c'est sympa 
J'suis à 15mn de vigneux et nan j'y connais rien en diag mais j'ai vcds, on pourra déjà voir ce qui dit pare contre si il y a une manip pour tester les injecteurs avec vcds essaye de la trouver comme ça on pourra les tester
Me semble que Tell a fait un diag sur ses injecteurs pour sa dernière acquisitions, je recherche. Il donne ses résultats, pas la manière.
J'ai trouvé ça sur mon pdf 
Super merci Dek
Potentiellement la même chose que toi donc, pompe à carburant. Jai normalement deja fait contrôler les fuites d'air je ne pense pas qu'il y ai fuite de carburant...
Reste à contrôler les injecteurs puis la pompe alors !
Donc pour rappel suite au diag :
Bonsoir
Tu en est ou avec cette affaire Mortifer ?
Effacé dimanche le code, ej roule peu depuis lundi (7km matin/soir) RAS. J'essairais de rouler ce week-end si toujours rien voir si ça revient ou pas..
edit : joints d'injecteurs changés ce samedi
Ha oui ok, j'avais lu ça effectivement. Sur ton diag il était marqué de lire la mémoire des défaut du porte instrument, tu l'avais fait ?
J'ai vu cette ligne, je ne sais absolument pas à quoi elle correspond sur VCDS.
Tu sais m'aiguiller? (pour te répondre donc, non 
)
Il faut aller dans instrument et a gauche, lire les défauts !
Le calculateur instrument c'est ça ? quel type de défaut je peux trouver là dedans qui nécessite une lecture à part? juste histoire d'avoir une idée des dégats qui m'attendent?
Oui, lorsqu'il y a ce genre de message, tu peux avoir une indication supplémentaire ailleurs comme dans le calculateur d'instruments.
Les indications peuvent t'aider a trouver la cause d'un autre problème ou être en lien avec le problème du log.
D'accord, je vais essayer dès demain de faire ce que tu me dis pour plus de détails.*
edit : merci
Le voyant revient encore et toujours..
Je trouve qu'elle fume beaucoup le matin dailleurs, 4 degrés ici mais avec les phares des autos de derrière je vois clairement le panache (comme s'il gelait).
Bref... M'est d'avis que ca venait pas des joints..
Fumé blanche ? pour moi rien de grave... par 5/6 degrés ici quand je sors la W8 je t'assure que c'est un brouillard de fou qui sort des deux cotés a l'arrière 
une essence sa fume toujours blanc un minimum !
pour moi rien de méchant
Oui ça je sais.
Mais vu que j'ai une richesse faible sur le cylindre 1, je me dis qu'il y a un peu être un lien de causalité... ça m'agace cette histoire et commence à me coûter cher...
Enfin plus qu'agacé je commence à être dépité en fait.. si ça se trouve c'est juste une durite mais bon.. rien vu perso.
t'en quelle donne ses chevaux sur la pédale de droite inquiète toi pas
Justement j'ai un doute sur la puissance délivrée
je pense sérieusement que c'est une sonde lambda pre cata qui deconne
j'ai eu une erreur diag bank 1 et c'etais la sonde lambda pre cata
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