Est-il possible de vérifier ce défaut ? Si oui comment ?

Merci !

Ok ! Je vais chercher des pièces détachées demain chez VW je lui en parlerai
J'ai vu que sur le net ça coutait 10-15€ donc chez VW on ne devrait pas dépasser les 30

Je comprends ce que tu racontes
Je ne sais juste pas comment le tester, j'ai un multimètre au besoin.. ^^'

Le fil d'alimentation du stop droit est noir/rouge
(idem coté gauche)

Donc si tu appuis sur la pédale, tu dois avoir le gauche allumé donc vérifie si tu as 12 volt entre ce fil et la masse.

Ok super merci les gars je vais vérifier ça ! Peut être pas aujourd'hui vu le temps ceci dit..
Je reviendrai vers vous pour vous dire ce qu'il en est

j'ai deux question pour toi
-est ce que ta une attelage remorque?
-est ce que ta un radar de recule si oui est ce que si d'origine?
parce que ta beaucoup de fils sur la platine

Bonsoir

Vous vous écartez du sujet messieurs, il y a d'autres sujets:
http://www.forumpassat.fr/forum/topic/1 … 5-de-2000/

http://www.forumpassat.fr/forum/topic/2 … break-usa/

et d'autres sans doute.

Merci

Salut !

Après une semaine de délai chez VW, réception de la pièce hier, remplacement de la platine ARD cet AM... sans changement
Donc j'ai bien du jus sur le +12v des feux stops, la platine est neuve donc sensée fonctionner, les ampoules sont bonnes...
Nouvelle donnée cependant, les antibrouillards ARD ne fonctionnent pas (à moins que ça ne soit pas prévu et que je me plante lamentablement haha)
Ce qui fait que sur les 4 ampoules les filaments dédiés aux feux de position fonctionnent mais pas ceux dédiés à l'antibrouillard et au feu stop.

J'y regarde demain je me pose à peine,  je suis rentré du boulot y'a 1h

Salut Bobz

juste pour info sais tu que les ampoules de Passat sont différentes des autres, en faites les 2 tetons qui maintiennent l'ampoule ne sont pas alignés.

Je dis ca car quand les feux ne vont plus, on change les ampoules par des neuves et si tu n'as pas fais attention a ca tu risquerais de chercher longtemps!!!

A bientot

Salut !

Pitou, je n'ai pas un métier de malade juste des horaires à la con... 17h-20h en intérim... Et encore je ne me plains pas les gens qui bossent "à temps plein" dans cette boite font 17h-20h et 02h-06h, de quoi bien vivre uniquement pour bosser

Une de mes premiers réflexes a été d'échanger les ampoules présentes sur la platine de droite, puis ne voyant pas de changement, d'échanger les ampoules de la platine de droite avec celles de gauche. Ne constatant aucun changement j'ai laissé tel quel ! Je n'ai même pas songé à installer les nouvelles ampoules que j'avais acheté

Je m'attelle à la vérif cet aprem ou demain selon votre réponse, quel fil est raccordé à la masse sur la connectique des feux AR ? Est-ce le marron que tu me demandais de vérifier ? Si oui, comment je vois sa continuité ? Il est relié à la caisse ?
Lors de ma première vérif je m'étais pris sur une masse existante, celle d'un ampli installé dans le coffre, donc j'étais sûr d'elle.
J'ai également vérifié les fusibles, ils sont tous bons.
Je m'étais dit que le fusible des antibrouillard pouvait être mort mais après vérif dans la RTA le fusible commande tous les antibrouillards (AV et AR sans distinction de côté)

Je comprends vite mais faut m'expliquer longtemps ! Lol
Je colle mon multi en position ohmmètre, je me branche au marron, et l'autre ? à la caisse ? et je vérifie que j'ai 0 résistance ?

Ca avance, j'ai laissé pendouiller la platine, j'ai cramé 1 fusible (je m'en étais pas rendu compte)
J'en remets un neuf, je retourne au feu, je reprends la platine, j'ai entendu un bruit de grésillement électrique puis plus rien, fusible re-grillé... Y'aurait donc un court circuit dans les fils au niveau du feu ARD.. mais maintenant faut le trouver ^^