Salut ! Si pitou peut venir souffler de l'air chaud dans la voiture ce serait cool ;-)

Pas trop de réponses mais j'essaye d'avancer dans mes recherches de solutions....
Je penserai à un défaut du pulseur d'air ? Ou " une résistance " vers le pulseur.... 
Suis je solo dans ce problème ?

Et puis, régulation climatic ou climatronic ?

Donc si je résume, tu n'as pas de clignotements particuliers de voyants sur ton module climatronic et le ventilateur ne tourne plus ?
As tu fais un diagnostique électronique quelconque ?

Normalement, si le ventilo ou son calculateur sont défaillant, ça se verra au diag.

Des nouvelles : je devais faire changer mes pneus par un ami qui a un garage, du coup je lui parlé de mon histoire de soufflerie, et directement il me demande si j'ai vérifié mes fusibles ( tt bon ) et du coup il décide de tester le pulseur avec un booster à Batterie. Et la miracle ça souffle !! On le rebranche et tt remarche normalement.
Le pusleur était légèrement grippé " scotché ", mon pot m'a dit que c'était le début de la fin et que c'était assez classique.

Pour info ce mecano est fan de VW ! A une polo g40 et une belle corrado

salut tous l monde , je suis nouveau
ca fais 2ans que j ai acheté une passat sw 1,6 tdi bluemotion model 2009 une embessy II
je viens dernièrement de changer le volant moteur , la croie de distribution et la vidange avec tout ces filtres
le geni mécanicien en démarrent la voiture a voulu faire une purge dans les durites de refroidissement et avec un tourne vis il a essayer de déboucher deux durites qui se trouvaient sur le radiateur en forme de T ( il y avais qlq chose qui bloque en plastique) et lui il ponçais savoir mieux que les ingénieurs de vw ,
après ça commença a se chauffer ( l eau  de refroidissement )
j ai change les durites mais les durites que j ai acheté n avais pas ce truc en plastique qui étais avant mm si que c étais aussi originaux
l eau chauffe jus-qu a 120 degré une foi , deux fois , trois fois
avant de passer chez ce mécanicien , l aiguille étais toujours coller au 90
alors je voulais savoir votre avis et si vous pouvez m aider

Bonjour
Merci d'aller te présenter.

SVP aidez moi

je viens de changer la croie depuis 2 mois  mais on a poncé que c est a cause de la pompe alors on a démonter la pompe il y a deux semaines . la température a remontée encore une deux fois
c est étrange , le bout de plastique est un clapet qui se trouve dans la durite qui se place devant l radiateur
enfaîte , mon mécano ( Mr inchtein ) il m a change le thermostat  en ponçant que c est a cause d elle que la température monte si bizarrement
en fin de compte , après tous ça il m a suggérer de changer la durite

Tu clique sur le lien que je t'ai donné et tu ouvre un nouveau sujet et dans ce sujet, tu te présente (comment tu t'appel, qu'est ce que tu as comme voiture etc..)

08-Climatronic -- Etat: Défaut 0010

puis au détail :

Adresse 08: Climatronic        Labels: 3C0-907-044.lbl
   No. pièce Log: 3C0 907 044 CR    Mat: 3C0 907 044 CR
   Pièce: ClimatronicPQ46 132 0811 
   Révision: 00132023    No. de série: 00000000000000
   No. Atelier: WSC 00000 000 00000
   VCID: 73E5292512CD5B8699B-8026

2 Codes défaut trouvés:
01810 - Servomoteur de volet de température D (V159) 
            000 -  -  - Intermittent
             Capture:
                    Etat du défaut: 00100000
                    Priorité du défaut: 3
                    Fréquence du défaut: 254
                    Compteur de RAZ: 62
                    Kilometrage: 184293 km
                    Heure: 0
                    Date: 2016.04.19
                    Temps: 14:27:12

01809 - Servomoteur de volet de température G (V158) 
            000 -  -  - Intermittent
             Capture:
                    Etat du défaut: 00110000
                    Priorité du défaut: 3
                    Fréquence du défaut: 254
                    Compteur de RAZ: 63
                    Kilometrage: 184308 km
                    Heure: 0
                    Date: 2016.04.19
                    Temps: 14:48:26

j'ai aussi des problèmes de chauffage mais je ne sais pas comment le résoudre, j'ai le chaud sur un seul ventilateur et sur les autre au niveau du tableau de bord, soit il n'y a rien qui sort, soit c'est froid ...
Je ne parle pas au niveau du pare-brise et des pieds ou de l'arrière, c'est pénible surtout en hivers ...
Qu'ai-je à faire pour y remédier d’après vous ?
Merci.