Bonsoir
Aucun témoin d'allumé au tableau de bord.
Demain , je vais peut être avoir la possibilité de brancher un diag sur la prise obd.
Les caches que j'avais enlevé , ce sont les caches plastiques au dessus du moteur pour pouvoir sortit les fils de bougies et tester avec une bougie volante si tous donnés bien. Je me suis aperçu qu'un fil donnait moins bien du fait qu'une sortie haute tension sur la bobine était cassée. J'ai donc remplacé la bobine mais à part que j'ai retrouvé une étincelle franche sur ce cylindre , la voiture broute toujours.
J'ai parcouru internet , une personne avec une Bora V5  eu un problème un peu pareil et le problème venait du boitier "étage final de puissance". J'aimerais bien le contrôler pour être sur car vu le prix.... Et puis , je me dis que s'il est défectueux , la voiture n'aurait pas remarchée correctement pendant une semaine.....

Cet après midi , j'ai fait un controle à la valise , aucun défaut de trouvé.
J'ai ensuite testé la résistance de tous les fils HT de bougies. Tous sont ok avec les valeurs données dans la RTA. J'ai ensuite testé la continuité des fils entre la prise qui sort de l'amplificateur N122 jusqu'au bloc bobine. Les continuitées sont bonnes. J'ai ensuite démonté toutes les bougies et la , j'ai constaté que l'une d'elle avait l'éléctrode centrale et son isolant , tout noir , alors que sur les autres bougies , les éléctrodes sont bruns et les isolants bruns trés clair presque blanc. J'aimerais bien tester ce boitier 122 qui semble etre constitué de diodes.
Rien trouvé sur la revue technique à ce sujet.
Bref je remonte les 5 bougies ,je rebranche les prises et oh miracle , le moteur refonctionne correctement. J'ai recoupé le moteur , redebranchez toutes les prises pour voir si l'une des cosses ne se déplace pas dans la fiche , tout est ok. Donc là , le moteur fonctionne correctement , jusque quand.....
Si l'une des diodes étaient hs dans le N122 , il ne pourrait pas y avoir une panne furtive comme j'ai. Mais à votre avis , est il possible que l'une des soudures de la diode sur la carte soit défectueuse et que de temps en temps je perd le contact provoquant la panne...
Je n'ai pas de VCDS , je ne sais meme pas ce que c'est....
A te lire

Il n y a pas de petit modules d'allumage sur le tablier dans le.compartiment moteur à vérifier?

Sur mon ex 5cylindre turbo moteur aan j'en avait changer un quand la.voiture broutais.

Bonjour,
J'ai essayé avec un autre N122 , toujours pareil.
J'ai pris les mesures de resistance des injecteurs , 16 ohms sur 4 cylindres et 5 ohms sur le 5 éme.  Celui avec 5 ohms correspond au cylindre n°1 dont la bougie est bien plus noir que les 4 autres.
je crois bien que mon injecteur est hs , de plus j'ai remarqué que la partie ou il est connecté est fissurée...
Vous avez des adresses de site ou trouver cette pièce à prix correct?
Merci et bonne soirée