Salut
Elle a combien de km ta passat?

Salut, Alors elle a 215000km, vidange plus la totale filtre fin 2016, Durites en S coté filtre a air changé car fendu d'un coup avec gros pet en 1ere ! Débitmètre déjà changé vers 80000km il me semble.

Alors pour le code moteur je me suis servi de la CG en D.2 :  j'ai 3BGSTAVFX..... donc AVF je crois
Pour la premières mise en circulation c'est 29/05/2001, pour l'année de fabrication moteur je ne sais pas, je dois aller voir l'étiquette demain.

Et pour la deuxieme ligne oui prise au ralentit , on voit 840tr/min pour les deux lignes, mais il me semble l'avoir vu correct aux démarrage puis 10sec après bloqué fixe mais maintenant toujours fixe.

Ok je regarderais, il me semble que c'est celle que j'ai montrée a mon collègue en débranchant la N75 cet après midi, en lui disant que je ne l'avais pas vu avant justement.

Ok fullstuffman ,merci pour cette information importante, j'en conclue que c'est pas trop grave alors, tu préconise que je réduise la travail de l egr à 4,5℅ comme j'ai pu le lire, et après je m'occupe plus de ce debimetre qui est OK

Bonjour vous autres, Oui la voiture est dans la famille depuis 2003 entretiens vidanges tout les 15000 tenu sur exel par mon padre, il me l'a refourgué en 2015, elle ne doit pas aimer la région parisienne et les trajets court ...  donc EGR bouché depuis mini 4 ans mais je pense bcp plus.

Donc pas besoin que je réduise l'EGR avec VAG ???

Sinon j'ai vérifié la durite N75->capsule pour GV que tu m'a montré elle a l'air correct ne s’écrase pas et protection impec par contre ayant retiré le coté capsule pour mieux inspecter la durite, je trouve que le "coude" en caoutchouc qui lie la durite à la N75 est très mobile est ce normal ??? doit il être fixe ??

Au démarrage aujourd'hui j'ai retrouvé des valeurs correct pour la G71 (donc plus bloqué a 2900) mais le temps de faire 200m et la valeur c'est refixé a 2900 (sans forcement que je sois en safe mode enfin pas encore)

Je vais lire mes LOG  de tout a l'heure et les poster si lisible (EDIT:  Log illisible ma faute pas changé le nom lol)

Sinon IMPORTANT : J'ai retiré ma sonde G71 et elle était couverte d'huile, elle dégoulinais pas non plus mais bon, c'est "normal" ??? ou j'ai un soucis et si je change la G71 l'autre finira pareil sous peu.

MErci

Ps:La plaque pour l'année construction 98 ? mais pas sur ..voir si cette plaque suffit (en photo)

Bin Je suis pas spécialiste, enfin si mais Telecom! Pas pressé, mais curieux si j peux être sur avant de changer et mieux connaitre pour l'avenir ça me va!

Je la commande ce soir, mais je tiens tout de même à savoir si l'huile présente dessus est normal ou si je devrais vérifier autre chose afin d’éviter un abonnement G71 ;-)

Merci a toi

Bonjour à tous,

J'ai reçu ma sonde G71, identique à la mienne "BOSH", j'ai fait un essai mais le SAFE MODE s'est déclenché a 3000tr en 3e, mais je n'avais pas ré éteint le moteur et rallumé avant de partir.

Car depuis j'ai redémarré, retiré le défaut du SAFE avec VAG, et j'ai récupérer la gouache dès ~2000tr donc plus de trou en poussée et plus de SAFE mode sur 2 aller retour que j'ai pu faire, cependant, ca reste une impression mais je trouve pas qu'elle est retrouvée toute la pêche d'avant panne, mais tout fonctionne plutôt bien c'est le principal.

Je post le LOG correct (Turbo + Débitmètre) que j'ai pu faire et je vous laisse le soin de le commenter si vous apercevez quelque chose. Et ça en sera fini de se post en vous remerciant tous.