Bonjour à tous, après être passé par la case présentation voici une astuce qui peut servir à certains.

J'ai acheté ma Passat B6 il y a peu et en arsouillant un peu, broutage à 3000 tours, çà a l'air habituel d'après mes recherches sur le net.
J'ai profité de la révision pour en parler au garage qui m'a dit qu'il ne trouvait aucun défaut et en partant nous avons échangé sur le filtre à gasoil en me disant que çà ne ferai pas de mal.

Et là bingo, une fois le filtre acheté et posé chez moi, la voiture démarre nickel et petite virée pour contrôler qu'elle ne broute plus et c'est un plaisir retrouvé avec la DSG6 qui fait son oeuvre en mode sport

Tout çà pour dire qu'avant de vous lancer dans des tests à gogo et de lourdes factures à regarder du coté des injecteurs, pompe et tout le tintouin, le filtre à gasoil est donc à changer en priorité.

Simple à changer, vous dévisser les vis (6 je crois), dégager le couvercle avec un tournevis plat, retirer le filtre, de préférence vider la cloche (en la retirant, 3 vis de 10) et la nettoyer de toute saloperie, changer le joint sur le couvercle (pensez à le graisser un peu), reposer la cloche, la remplir de gasoil propre, remettre le filtre sur le couvercle et refixer le tout.
Mettez le contact sans démarrer plusieurs fois de suite puis lancer le moteur.

Je n'ai plus aucun trou à l'accélération, et j'ai évité toute une batterie de tests

J'espère que çà servira à quelqu'un.

Pour info je ne suis pas mécano, je ne fais même pas mes vidanges moi même...