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Forum Passat » Passat V » Finition - Tuning » Supprimer le catalyseur... Une bonne idée ?
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Salut à tous,
En vue d'améliorer les performances d'un 2 litres essence, la suppression du catalyseur est elle une bonne idée ?
Quelqu'un l'a t-il fait, quels sont les gains (s'il y en a), quels sont les risques pour le moteur, que se passe t-il lors du contrôle technique ? Existe t-il des tubes de remplacement munis de support de sonde Lambda pour les Passat ?
Tout ce que je sais dixit un ami mécano puis controleur technique, c'est que la suppression du cata permet un gain indéniable, par contre au controle il faut qu'il soit remis en place (normes de pollution, et année du véhicule qui imposent sa présence)
pour ce qui est des "tubes afrique", j'en avait monté un sur golf gti, mais la sonde lambda n'etait pas dessus, elle se situait en amont, à voir sur ton modèle
Mon cela fait bien lontemps qu'il n'y a plus de catalyseur sur ma Passat TDI,on l'a enlevé avant qu'elle ai 200000km,et on sent qu'elle respire mieux. Et franchement,niveau polution c'est que des grosse connerie,car même sans catalyseur,ma Passat TDI,donc diesel,donc qui polut,a passé son controle technique avec un résultat totalement vierge a 270000km et ayant sa petite vignette verte collé sur le par brise. Alors bon,le catalyseur sert il vraiment à quelque chose ? Ah si,je sais à quoi il sert,il sert à enrichire VW,car quand il est mort faut le changé,et sur ma voiture cela aurai couté dans les 5000 Fr à l'époque. Voilà,ceci est mon avis
Mais il n'y a pas de sonde avant où après le cata pour donner les infos au calculateur ?
Et surtout que les catalyseur, on sait pas les recycler...
Il doit y'en avoir quelques montagnes quelque part... 
Mon cela fait bien lontemps qu'il n'y a plus de catalyseur sur ma Passat TDI,on l'a enlevé avant qu'elle ai 200000km,et on sent qu'elle respire mieux. Et franchement,niveau polution c'est que des grosse connerie,car même sans catalyseur,ma Passat TDI,donc diesel,donc qui polut,a passé son controle technique avec un résultat totalement vierge a 270000km et ayant sa petite vignette verte collé sur le par brise. Alors bon,le catalyseur sert il vraiment à quelque chose ? Ah si,je sais à quoi il sert,il sert à enrichire VW,car quand il est mort faut le changé,et sur ma voiture cela aurai couté dans les 5000 Fr à l'époque. Voilà,ceci est mon avis
Voila une expérience... concluante cher romano ! Et pas de souci coté voyants d'alerte ?
Quelqu'un d'autre a essayé sur un essence ?
Aucuns problème. Et comme je l'ai dis,ca a été fait avant 200000km,je crois vers 160000km,donc ca fait déjà + de 100000km dans catalyseur. Il y a jamais eu de problème,et VAG-COM n'indique aucuns problème du tout,ni le tableau de bord.
Pour la sonde ca j'en sais rien du tout. Oui,ca créé + de polution que c'est censé en enlevé,lol,du moins chez VAG
j'aimerai savoir si sa change quelque chose au niveau du son du moteur et dans l habitacle ?
car je voulais décatalysé ma passat TDI 110 (afn) de 97 mais je me posé des question sur le confort et le son .
merci 
Ben j'ai une TDI 110 de 97/98. Et niveau son je ne vois vraiment aucune différence,c'est une voiture très silencieuse en plus. Et cela ne génère aucunes vibration,ca en enlèverai + que ca en ajouterai
J'ai une Passat TDI 110 aussi de 1998 mon cata est bougé depuis longtemps aussi . Question son sur la mienne on entend beaucoup plus le turbo siffler mais c'est que du bonheur (Perso);)
Tu peu y allé,seul le petit sifflement en sortie d'échapement est différent.
Oui c'est vrai,il y a le siflement,mais j'aime ce bruit 
en voyant tout ça je crois que je vais deja me préparé a proceder pour un combo démontage EGR + cata sur ma future acquisition, ya autre chose de bien a virer qui ne flingue pas le moteur sur le tdi ? lol [jesors]
vous trouvez que vous avez gagné en perf ou conso sur vos mazout ?
Sur mon ex TDi 110, j'avais supprimé l'EGR et j'ai gagné presque 1L/100km... c'est pas negligeable !!
à ce propos, j'ai beau chercher sur le net mais je ne trouve pas de tube afrique pour passat a partir de 2003 :-s quelqun'un à une piste pour moi ?
Perso sur mon acienne clio sport javais mis un tube afrique niveau pollution aucun pb passé au controle technique avec un gain de puissance qui n'est pas négligable.
Je vais peut étre passé pour inculte,mais tampi,je me lance,c'est quoi un tube afrique ? ^^
Je vais peut étre passé pour inculte,mais tampi,je me lance,c'est quoi un tube afrique ? ^^
Rassure-toi, tu n'es pas le seul [roll]... mais toi, tu as osé poser la question [lol][lol]
Il me semble que "le tube Afrique" vient des échappements totalement libres utilisés sur les voiture de rallye raid, à la grande époque du Dakar (paix à son âme...)
En effet, comme les concurents traverssaient des contreés (presque) inhabitées, on hésitait pas à laisser les échappements complètement libres à l'aide de simples tubes, et tant pis pour le bruit. Quelques chefs de village doivent s'en souvenir encore !
Lorsqu'on remplace un silencieux par un tube, on l'appelle donc un "tube Afrique".
C'est ce que j'ai toujours entendu au bord des pistes et circuits que j'ai pu fréquenter. Si quelqu'un a une autre version, bienvenue.
ça me semblerais logique.
bonjour,
avez-vous une idée du prix d'un tube afrique pour passat 99 (j'ai la même que romano417 en 90ch) ?
une adresse de site web ?
mon catalyseur fait un bruit de casserole, je dois passer mon Controle Technique et après je l'enlève.
Quels gain constate-t-on ?
J'ai déjà enlevé l'EGR et c'est clair qu'on sent la différence surtout à 260 000km ^^
Merci
je mettrais bien un tube afrique sur la mienne aussi (passat break 3bg 4motion) [dac] mais je n'arrive pas en trouvé 
bonjour oui moi aussi j aimerais en monter un sur ma passat break tdi 110 afn de 98 ou peu ton en trouver???? ou bien faut'il en faire un maison? le reste de la ligne en direct avec un silencieu final discret cela peu marcher ou a éviter?? merci de vos réponse
je compte mettre un tube afrique en inox sur ma passat tdi afn de 1999 de marque rc racing,j'ai viré egr par des plaque faut t'il le remettre pour le controle technique[roll]
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