Bonjour Bonjour...

J 'ai réussi a bricoler un compressiomètre avec une vielle bougie et un manomètre...

Cylindre 3 et 4 = 3,5 bars
Cylindre 1 et 2 = rien....

un œil sur les bougies neuves...
cylindre 3 et 4 = nickel bonne combustion
cylindre 2 = moitié moins de traces de combustion et traces d'huile
cylindre 1 = aucune traces de combustion et couverte d'huile

je sais pas trop quoi en conclure la.... vue le bruit et les refouillements je dirais que l’hypothèse des soupapes semble bonne, je me pose la questions des segmentations, et j'en revient encore sur ce calage distribution et allumage qui est pourtant correct....

je m'attendais un peut a cette réponse.... bon bas bientot il y aura des photo de la réfection de ce moteur....

Merci encore et bonne soirée

Mauvaises nouvelles tout ça.   Plus qu'a déculasser.

Joint de queues de soupapes ou segmentation, si le moteur était bloqué, et mis un coup de démarreur, ça a surement flingué les segments...

Bonsoir tout le monde

Bon ça y est je me suis motivé a déculasser et il s'agit bien d'une malheureuse remise en route...
ressorts de soupapes cassés avec poussoir bloqué... un des pistons laisse passé l'huile

J'envisage de sortir le moteur et de le restaurer complètement, plus long plus cher mais elle le mérite la belle

Bon bah au moins tu es fixé. Y'a plus qu'a !!

Bonsoir
Un sujet par problème, c'est bien non ?
Tu nous donne la suite, ce sera un très bon sujet de remise en route.

c'est une présentation par personne, pas par voiture et depuis toujours
je veux bien d'autres photos, plus jeune mes parents, en ont eu 2 des B10 Des 1.6D boite 4 avec beaucoup de kms.
une bleu foncé et une verte
je vais suivre la restauration