Bravo les gars, depuis le temps que j'explique que VCDS permets de lire toutes les sondes dans les groupes de mesure, que si on lit qu'un capteur te dis que la pression mesurée (moteur coupé) tu as autre chose que la pression atmosphérique il est mort...
C'est bien la peine de se casser la tête, bravo messieurs !
Les blocs de mesures !
PS: Ludo, ce défaut 17965 dit que ta pression est trop élevée, pas nécessairement que le capteur est mort, bien logiquement il faut commencer par les petites durites, potentiellement si le turbo date d'une autre époque la GV mais ça integre egalement la mesure de pression qui peut être fausse donc la sonde...
Que ça te serve de leçon petit voyou, tu me le copiera 100X