hummmmmm

je suis commercial, donc route.
dès que j'ai pu choisir ma voiture j'ai pris une automatique .. ayant déjà eu une clio auto - boite 4 Proactive -

perso jepense qu'une boite auto pousse les conducteurs à rouler cool, donc une consommation plsu faible.
Je suis passé d'un senic 1.5 (75) avec 5.8/100 à 6.8/100 avec ma DSG 140 ....
Je pense que la conso est plus en fonction du conducteur que de la boite.

Pour rien au monde je repasserai sur une boite meca ... sauf sur ma future catheram ....

Alors peux-tu nous donner tes impressions en utilisant les palettes au volant.

Désolé pour la réponse tardive, je n'avais pas vu ton post.

Je n'utilises les palettes que sur route de campagne, où les dépassements peuvent se faire sans problèmes. Là, je m'amuse vraiment, c'est un réel plaisir.
En outre, je me suis rendu compte que j'arrivais à limiter un petit peu (mais vraiment un peu) ma consommation en passant les rapports comme je le voulais et non comme le calculateur de la boîte DSG le fait. En ville, je reste sur "D" (auto). Pour l'autoroute comme sur route nationale, elles sont parfois utiles pour pouvoir rétrograder plus tôt et de ce fait avoir un frein moteur plus puissant. Voilà ...

tout le monde dit tellement de bien de la DSG qu'il faudra tout de même que je demande à ma concession de m'en prêter une ; sinon je connais la boite 4 de mon ancienne vectra et la tiptro 5 de ma W8 ; la tiptro est nettement mieux , mais il y a aussi 6 ans d'écart et je ne veux pas dénigrer cette voiture que j'aimais bien ; en 96 c'était le haut de gamme des opel vectra B (V6 BVA )

Je ne sais pas si tu parles de la DSG, ptitbour...

Mais, pour (peut-être) te répondre, en ce qui concerne la DSG, les passages de vitesses sont très rapides. C'est assez bluffant au début ; ensuite, on s'habitue.

N'ayant jamais essayé que la DSG en boîte auto, je ne peux comparer, mais celle-ci me comble pleinement. [dac]

Je n'ai d'expérience en boite auto qu'avec une Smart ! [padac]
Alors je ne sais pas si ça vient du véhicule mais en BA ou en séquentielle, j'ai détesté le fonctionnement...

J'imagine bien qu'une DSG 2008 n'a rien à voir avec ça mais je reste un acharné des boites méca !
En plus, en conduite typée sport ( sur circuit ) ou montagne, je reste convaincu du plaisir de la boite méca.

ERU

Comme je l'ai dit dans ma présentation, mon concessionnaire m'a prêté dimanche dernier une Passat CC V6 3,6L de 300 ch, avec la boîte DSG

Bien sûr, il est difficile de se faire une idée sur un essai de 30-40 kms (d'autant que je viens de relire les Posts précédents et que j'y vois que la DSG s'adapte aux modes de conduite). En tout cas, je n'ai pas été séduit par cette boîte: je préfère l'essai précédent d'une Passat CC 1,8L de 160 ch, avec la très bonne boîte mécanique 6 vitesses...

Ce n'est bien sûr qu'un avis, qui ne peut être définitif...

Je lance donc un appel aux passat-forumeurs !

Qui voudrait me prêter sa Passat DSG pour 4000/5000 km. pour que je puisse bien me rendre compte de l'efficacité de cette boite ??? ( Merci de ne répondre que si vous êtes possesseur d'une Passat 2008 SW Carat édition, de préférence en 170 CV, avec des pneus neufs; je la veux noire, avec les vitres teintées et des jantes en 18" ).

Merci d'avance à tous ! [lol]

ERU

Ma Passat respecte tous ces critères, sauf que son propriétaire refuse de la prêter... ;);)

Bonjour à tous,
j'ai une passat 3BG tiptronic (V6TDI) et je trouve cela tres confortable au quotidien. sur tout dans les bouchons.
je note un seul point negatif à ma tiptronic, c'est les departs arretés.
en effet, si à l'arret j'accelère à fond, elle accelère doucement jusque 1500 tr (environ 2.5s) puis toute la cavalerie arrive. peut etre une protection pour eviter la casse.
avez vous ce phenomène ?

Petite question:

Pourquoi sur un moteur diesel on dit ''DSG'' et sur un essence on dit ''Tiptronic'' ???????

Et sur une R32 par exemple donc essence c'est une boite DSG !!!

Moi je comprend pas bien... Il y a-t-il une différence entre les 2 boites ???