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Sujet : VW Gol

Source Le Moniteur Automobile

VW Gol ? Il n'y pas de faute de frappe. Volkswagen a bien une Gol dans sa gamme. Mais au Brésil. La voici renouvelée et prête à attaquer de nouveaux marchés.

La Gol est avant tout destinée à l'Amérique du Sud. Voiture low-cost, elle reprend la plate-forme et les moteurs « brésiliens » de la Fox, les 1.0 l de 73 ch et 1.6 l de 103 ch. Ces deux blocs roulent aussi bien à l'essence qu'à l'éthanol. Cette Gol au look rajeuni va, après le Brésil, s'attaquer à la Chine, la Russie, l'Inde et l'Afrique. On évoque aussi l'Europe de l'Est, où elle pourrait être rebadgée Skoda ...

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Re : VW Gol

Face avant sympa, faisant penser au Scirocco, mais le haut de calandre couleur carrosserie ca fait moins "agressif"...[dac]
Et l'arrière a des air des 4x4 BMW a mon avis...[roll]

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Re : VW Gol

Et comme on dit chez nous : GO ... GOL

Ils visent la Mongolie aussi ? [roll]

Ps : Allez nous chercher le patron du marketing qu'on le remercie ... de cette trouvaille [mdr][mdr]

A N C I E N   M O D E R A T E U R
Le sujet que vous envisagez d'écrire à sûrement déjà été abordé sur FP.
Merci d'utiliser la fonction de recherche avant de poster.

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Re : VW Gol

Ell es supe cett gol !!! [mdr]

5 Dernière modification par Lefrench (13/07/2008 13:22:55)

Re : VW Gol

Certains constructeurs ne se sont toujours pas adaptés à la langue française. Cela me rappelle des histoires de "faux cul". [mdr]
Mais cette voiture n'est pas destinée au marché français, ne l'oublions pas ... wink

6 Dernière modification par AudiA3Fan (14/08/2008 23:36:38)

Re : VW Gol

Salut,

Il s'agit en fait de la GOL phase trois.

Et oui, la GOL, sur base GOLF 1 puis GOLF 2 (plateforme), existe déja depuis belle lurette et sort des lignes VW Brésil pour parcourir les routes des pays en voie de développement (l'ancien tiers-monde). Elle a été assemblée en Iran depuis 2003.

1980-1994
GOL 1 - 3 portes hatchback : Aussi connu comme Parati et FOX (et oui la FOX 2 est tirée d'une autre base de recyclage)

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GOL 1 - 3 portes break :

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1994-2008 (facelift 1 1999 - facelift 2 2005)

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Pour info, un de mes amis en avait achetée une pour sa mère au Maroc pour 9'500€ en 2001, en concession VW. Avec le salaire d'une secrétaire qui tournait à € 300 environ, c'était de la bagnole de luxe.

Il avait choisi une version 1.8T qui se conduisait comme une golf 2, à l'heure où la Golf 4 souffrait de son embonpoint notoire, c'était rafraichissant à conduire.

La bas ils construisaient aussi à l'époque des UNO 2 sur des lignes d'assemblages à Casablanca, à coté de C15 de génération équivalente.

Maintenant ils ont stoppé la fabrication des UNO 2, pour importer des UNO 1 restylées direct du brésil et assembler au Maroc des Dacia Logan mais aussi un autre modèle de Dacia sur base R12. Hors sujet je sais.

Voilà