As-tu vérifié si tes disques de frein n'étaient pas voilés?

Important:

La vibration disparait quand tu accélère plus hauit des 130-135?

Un défaut d'équilibrage se sent à une certaine vitesse, puis en dessous et en dessus, il ne se sent plus.

Les défauts de Parallélisme et le Carrossage use les pneus inégalement mais se sentent rarement au volant.

Les Jantes sont elles voilées  ?

Les rotules c'est possible, mais cela peut être également les cardans ( j'ai eu le pb sur une peugeot). As tu la sensation que le véhicule "bouge" ou c'est essentiellement dans le volant.

Permute provisoirement les pneux AV et AR , pour vérifier ci cela change qq chose et cela permettra d'éliminer une cause possible ( des pneus neufs avec des défauts ça existe).

+1,

Rotules de direction qui ont du jeu.

Le cardan ferai un bruit sourd.

Leve Roue par roue, et essaie de bouger la roue "a la main" si ca bouge par accoups et fait clac clac... ca doit venir des rotules, tu peus regarder aussi en tenant la cremaillere de direction et d'essayer de la bouger  dans son logement... Voila !

Bon,
les rotules de direction n'ont pas l'air d'avoir de jeu !
Par contre j'ai un soufflet de cardan explose a gauche ! Donc comme disait Stratos ca peut venir de la ??

Merci

Xav

Ca y est j'ai change le cardan avant gauche par un neuf.

et la toujours pareil ! toujours autant de vibrations au dela de 110km/h.
Les boules

J'ai fait essayer par mon garagiste qui ne voit pas ce que ca peut etre ! A son avis ca ne peut pas etre les rotules de direction. Et comme c'est pas le cardan usé. Et bien il n' a pas trop d'idée.

D'apres vous vers quelle piste dois je m'orienter ?
A savoir que les 4 pneus sont recents et le parallelisme aussi.

oui elles sont d'origine !
et de toute maniere l'equilibrage d'une roue doit resoudre le pb non ?

Si tu veux résoudre ton problème ce n'est pas avec des contrôles faits il y a plusieurs mois que tu y parviendras. Un simple trou dans la chaussée et ta géométrie peut être déréglée, donc dire elle a été faite il y a quelques mois, ca ne veut rien dire. Idem pour le reste du train roulant. Tout ce qui est en mouvement peut être source de vibrations et tout ce qui guide ce qui est en mouvement peut si c'est mal réglé ou usé provoquer une usure anormale de ce qui tourne et donc finalement provoquer ces vibrations.

Etant donné qu'un professionnel se doit de vérifier tous les autres éléments (comme le voilage, le faux rond, l'état de la suspension, de la direction, des articulations, l'équilibrage, formes et usure des pneus, etc...) avant de débuter un réglage de géométrie, il va forcément te poser un diagnostic qui résoudra ton problème.

Par contre si tu vas dans un centre où on fait ça à l'emporte pièce sans rien contrôler tu as toutes les chances de repartir comme tu étais arrivé.

Je te conseillerais donc d'aller voir un vrai professionnel possédant la matériel adéquat, de toute façon tu ne pourras faire aucun des ces contrôles toi-même. Prenons simplement le dévoilage des jantes, je ne vois pas comment tu vas le vérifier.

Concernant ta direction, pas très bien compris, si elle présente des points durs, manifestement il y a un soucis auquel il faudra remédier, généralement ça se traduit par des difficultés à suivre une trajectoire précise l'auto semble se promener sur la route.

Je ne peux pas te donner d'adresse, je ne suis pas en France !

Si tu ne connais personne dans ta région qui soit capable de te faire ces contrôles il te reste toujours les concessions ou les centres de contrôle technique (enfin je ne sais pas chez vous si vous pouvez demander un contrôle spontané).

Il n'est pas possible de régler un train correctement avant de s'être assuré de son état, donc tu peux oublier l'adresse de celui qui t'a fait ta géométrie s'il n'a pas procédé à ces contrôles. Malheureusement certains sont là juste pour vendre du pneu pour le reste ...

Tu avais des vibrations, maintenant tu as des soucis quand tu braques, ne pas trop jouer avec le feu, on ne voudrait pas que ça se termine par une casse et que tu te retrouve dans le décor.

A mon humble expérience, tu as une jante voilée. Une jante voilée ne se rattrape pas à l'équilibrage.

Vérifie de ce coté là?!

@+

Un exemple tout con, tu prends ta roue de secours et tu remplaces à tour de rôle tes 4 jantes, et à chaque fois tu vas faire un p'tit tour pour voir si ta voiture vibre ou non.

@+