Voici un extrait de la documentation fournie avec la Passat (brochure 3.2 : Conduite):

Rodage du moteur

Jusqu'à 1 000 km :- Ne roulez pas à une vitesse supérieure aux 3/4 de la vitesse maximale ;
- N'accélérez pas à fond ;
- Evitez les régimes élevés ;
- Ne tractez pas de remorque.

De 1 000 à 1 500 km :
- Augmentez progressivement l'allure jusqu'à la vitesse maximale ou jusqu'au régime maximal autorisé.

Oui, parce que tu fais un nombre de kilomètres à l'année important.

Pour celui qui en fait 10 à 15 000, ça fait long comme rodage !

Mais je te donne raison : qui veut aller loin ménage sa monture ! 8)

Surtout s'il ne garde la voiture qu'à l'année...

"ATTENTION, monsieur l'acheteur, la voiture est toujours en rodage pour un an. [lol]"

Par contre, je reviens sur ce post car j'ai oublié de dire deux choses...

A mon sens, il faut faire varier très régulièrement les tours moteurs (accélérations, décélérations, toujours en douceur...).

Il n'y a pas que le moteur qui se rode, mais aussi les pneus, les freins, la suspension... et le conducteur ( [lol] ).

Pour cela, des conditions de conduite variées (villes, routes, autoroutes,... plaines, montagnes, ...) sont le meilleur moyen de bien roder son véhicule (en respectant ce qui a été dit plus haut, évidemment).

Faire 1500 km d'une traite sur autoroute à 130 km/h bloqué au régulateur de vitesse n'est pas un rodage de véhicule, même si cela respecte ce qui est annoncé dans les brochures...

euh en Finlande 95% des gens sur en rodage perpétuellement. Ca tape sur les nerfs des fois, enfin souvent. [mad] Moi j'ai pas les mêmes gênes qu'eux, thanks God! Faut dire que les TDI 170 ca courent pas les rues. J'ai dû en voir deux seulement.

Faire un bon rodage sur autoroute, à mon avis, c'est ce qu'il y a de mieux. La vitesse n'étant limitée qu'à 130 km/h en France.

Mais tu auras certainement plusieurs avis contraire ...

non mais serieux c'est quoi ce deterrage d'un sujet qui a presque 3 ans!!!    

de toute facon ton concessionnaire va te dire que faire

Merci Chris : on ne pourra pas me dire que je n'ai pas utilisé la fonction recherche 

Sinon, que me conseilles-tu de faire ? Mise à part que je n'ai pas d'autre voiture pour ces vacances (à part une yaris à trois dedans, ça va être chaud...), devrais-je sortir un peu de l'autoroute pour faire un peu de route ? Dans quelle proportion ? J'ai prévu de faire exactement 974 km aller avec environ 250 km de nationale en 10 heures (sans les pauses) : est-ce suffisant ?

Merci pour les conseils car je ne vois pas comment je peux faire autrement (sinon, pas de vacances...). J'aimerais faire au mieux pour le rodage.

Non il n'y a pas de rodage en usine, la voiture passe un test d'une dizaine de minutes tout au plus. Vous imaginez ce que ça coûterait s'il fallait roder toutes les voitures qui sortent de la chaîne !

L'autoroute ce n'est pas une question de vitesse mais de stabilisation de régime.

Pour roder correctement le couple que constituent cylindres/segments il faut régulièrement modifier le régime moteur. Alors vous pourriez dire, bien je vais de temps en temps changer de vitesses en rétrogradant sur autoroute, ben non ça ne marche pas.

Pour faire simple (autrement il faudrait parler métallurgie, glissements et lubrification), pour que les segments s'appliquent correctement contre la paroi des cylindres il faut qu'il y ait une certaine pression dans le moteur. En effet une partie de cette pression va passer à l'arrière du segment et le pousser contre la paroi. Ceci n'est possible que lorsque le moteur est mis suffisamment en charge, inutile donc de rétrograder et de simplement laisser mouliner un peu plus vite le moteur il lui faut de la charge. Lors de ces phases de charge il va se produire un arrachement et fusion partielle de matière entre cylindres/segments, c'est cette phase initiale de la vie du moteur qui va en assurer la bonne étanchéité future. A défaut vous obtenez ce qu'on appelle un glaçage de la surface c'est ce qui se produit si vous roulez sur autoroute à vitesse stabilisée. 

Mieux vaut donc donc pour la bonne santé future de votre moteur éviter ce genre d'utilisation dans les premières heures de vie.

La solution considérez que dès que vous fermez la portière de votre nouvelle auto, vous êtes déjà en vacances et donc le choix de l'itinéraire le plus rapide n'a plus vraiment d'importance et l'autoroute non plus. 

Alors faudrait me dire comment les allemands font. Toutes les villes sont reliées par autoroute, lesquelles ne sont pas limitées (quoique). Quasiment aucun trajet ne se fait par nationale ou très peu.

Et je ne parle pas de leur parc automobile, qui est plutôt grand.

Je pense qu'ils se poseraient bien des questions en vous lisant ...