bonsoir
vérifie les points de masses et les connexions sur la batterie. Je ne connais pas ta voiture donc pas facile de les situer mais en général il y a une connexion sur la boite et le moins de la batterie est relié à la caisse.

[hello]

Tu pourrais, en plus de ce que te dit Pierre,

te présenter dans la section Nouveaux.

Merci.

Ah! Bien merci julienz [dac]

J'ai pris la section "technique" avant la section "Nouveaux", sans doute, j'ai été interrompu et patatras: faute professionnelle du modo [roll]. J'espère ne pas être licencié

Donc, @LUDOBERT: vas te présenter dans la rubrique "nouveaux", merci

Tu dit que la batterie a 6 mois, c'est toi qui l'a changée ? Pour quelle raison a t elle été changée ?
Verifie la charge d'alternateur, qui doit comme as dit Amédée50, de plus de 14V... Voila...

je l'ai changée moi meme pour les memes raisons.
la mesure en charge est de 14,16 volt.

Mets des câbles avec une autre voiture, tu seras fixé de suite, si ton démarreur tourne plus vite et qu'elle démarre mieux, c'est ta batterie qui est en cause, si pas c'est ton démarreur (les bougies ne sont pas utiles en cette saison sur ton Tdi, sauf si la temp descend sous les 7/8°).

bonjour, mon probleme a evolué!
pour demarrer je dois tourner la clef est attendre que le demarreur s'elance et demarre la voiture, et d'autre fois elle demarre sans probleme au quart de tour a froid comme a chaud.
une petite idée?

Dis, tu entends le démarreur tourner à vide parfois, avec un bruit qui est un peu rauque?

Si oui, le bendix semble usé...

Les voitures modernes et les calculateurs n'apprécient pas trop les batteries déchargées, ça peut provoquer des défauts en cascade

pas d accord avec toi     la mienne a demarree plus d 1 mois voir 2 et pas de soucis  et en plein hiver  (batterie hs ) [offtopic] 

pour le probleme de notre ami je dirai  bougies de prechauffage  ou neiman  qui fait des siennes   ...

bonjour, comme vous me l'avais conseillé,j'ai essayé avec les pinces et la miracle elle a demarrée a poil puis j'ai refais un essai sans et elle a du trop de mal donc le probleme viendrais bien de la batterie mais bon si je dois la changer tout les 6 mois ça va commencer a me couter cher

Ne pas chercher ailleurs, si ça démarre mieux avec les pinces, ta batterie est à changer.

Tu peux toujours essayer une charge très lente, mais généralement ça ne tient pas très longtemps. Tu charges 20 h à 1/20ème de sa capacité (si pas possible d'obtenir de façon précise la capacité sur le chargeur tu mets plus haut et tu insères quelques ampoules pour arriver au plus proche).

Le circuit électrique et de charge sont en ordre, c'est donc que l'utilisation que tu fais de l'auto ne correspond pas à la capacité de la batterie.

Une batterie chargée de manière incomplète se dégrade très vite (sulfatation) et perd progressivement de sa capacité de démarrage. Ces batteries sont encore capables ensuite d'alimenter des petits consommateurs, la tension remlevée est bonne, mais dès qu'on leur demande de débiter un courant important elles s'écroulent.

Pour solutionner ce genre de problème : soit tu prends une batterie de plus grande capacité (sous condition de pouvoir la loger dans l'emplacement prévu) soit tu diminues les consommateurs électriques ou si tu fais des petits trajets ou que l'auto reste inutilisée tu peux utiliser un chargeur d'appoint).

Pour rappel :

La résistance interne d’une batterie dépend :

- de sa capacité (plus le nombre et la surface des plaques augmente, plus la surface d’échange augmente => plus la résistance interne diminue)
- de l’état de charge (lors de la décharge, du sulfate de plomb se forme sur les plaques => la résistance interne augmente).
- de la température (la baisse de la température augmente la viscosité de l’électrolyte => la résistance interne augmente).

Voila le meilleur conseil...
Verifie les valeurs sur la batterie actuelle... A mon avis ca doit pas etre la bonne...