Tu as déjà posté ce même message, c'est pas la peine de le faire 2 fois.
Si tu n'as pas encore eu de réponse, c'est simplement que nos "pros", n'ont pas encore vu ton message.
Ne t'inquiètes pas, en principe, tout problème trouve solution!!

Peut-être faudrais-t-il t'orienter côté alimentation en carburant ?
Filtre à gasoil colmaté , etc ......
Ou encore , une prise d'air dans le circuit ?

J'espère pour toi que ton problème sera vite résolu

Et aussi tes roulettes yatou... [dac]

Est-ce que le démarreur tourne normalement et le voyant de préchauffage s'allume-t-il ?

Quelle température fait-il lorsque tu démarres car sous 7/8 ° pas besoin du préchauffage pour ton Tdi.

Tu parles d'un trou au démarrage, trou moteur (il a des hésitations ou c'est un patinage de la boîte ?)

[hello];)

Tu pense que de l'air pourrais rentrer ??
Est ce que tu a le nom de ce raccord que je puisse le demander a volkswagen.

Merci d'avance

le capteur de temperature carburant c'est fort possible, sur mon ancienne golf le capteur de température d'ait défectueux suffisait a tromper le systeme electronique et le ralentis ne tenait plus.
par contre ça m'avait couté 9 euros!! je vois pas ou ils trouvent + de 500 euros

il faut voir si effectivement il y a une fuite, peut etre que tu pourrais faire un devis ailleurs si tu ne peux pas vérifier toi même.

s'il y a une fuite, il doit y avoir du gasoil quelque part...

je ne sais ou tu te trouves, mais tu peux chercher un garage équipé avec la valise et pas forcément une concession

par contre je comprends pas que tu ais "une fuite" et pas de gasoil qui coule

il y a un joint spy autour de l'axe de la pompe alors il peut y avoir une fuite par la mais le gasoil coule un peu, tu peux aussi voir vers un diéseliste qui peut vérifier ta pompe et changer le joint si besoin, ça coutera toujours moins cher qu'une pompe meuve

à ta place je chercherais plutôt un centre BOSCH , en général ce sont des garagistes indépendants toutes marques qui sont habitués au soucis de pompe , injecteur , bref tout le système de carburant.

voici leur site :
http://www.bosch-service.fr/

Je te conseille d'aller les voir , car bien souvent il en savent plus que les concessions qui n'ont ni le temps , ni l'envie de te réparer une pompe , un injecteur ou autre , il remplace tout simplement aux frais du client.

Perso il m'ont sauvé d'un énorme soucis d'injecteur sur une Focus TDci (common rail) et sur ma passat tdi ils ont été aussi très compétent.

Bon courage.

Il seront très certainement moins cher.

De plus pour les pièces , il te mettent directement une Pompe à injection Bosch , et du coup tu n'a pas la marge de la concession...[roll]
je connais un paquet de personne qui se sont sauvés d'une situation comme la tienne grâce à ces gars là.

Comme je le disais , en plus ce sont des spécialistes , et franchement je leur fait très nettement plus confiance , qu'aux 'artistes" des concessions.

Désolé si je vais peut-être un peu tempérer ce bel enthousiasme.

Sur ton Tdi 100 c'est un pompe tandem que tu as en bout d'arbre. Que tu aies chez un dieseliste, chez centre machin ou truc ou chez Bosch, c'est pareil, s'il y a une fuite, rien ne se détaille dans cette pompe, pas même le joint de couvercle.

On en trouve parfois en vente sur e-bay, mais bon c'est pareil que toute pièce d'occasion, quel est son état, impossible de le savoir.

Maintenant si tu as une fuite externe normalement tu devrais la voir, pas forcément au point de voir quelque chose couler sous l'auto mais enfin il suffit de la regarder.

Si tu as une sonde de défectueuse, température moteur ou gasoil, il te faut savoir laquelle ils ont diagnostiqué car elles agissent toutes les deux sur le réglage de l'injection.

Je ne vois pas pourquoi aller refaire un second diagnostic, ces sondes sont très bien prise en compte par le système de diagno, donc il suffit de remplacer celle indiquée, ce n'est pas très cher et de toute façon indispensable vu leur rôle. Ensuite si tu ne vois pas de fuite sur ta pompe, il faudrait te renseigner s'ils n'ont pas voulu te parler de pression car la pression de cette pompe se mesure et comme elle n'est pas réparable si la pression n'est pas bonne c'est remplacement.

Cette fois ce n'est pas VW qui est en cause (ils ne sont pas fabricant de cette pompe) et donc pas plus le concessionnaire.