Ben là,si tu veux plus la voir,ben faut passer chez un carrossier,mais là c'est cher,tu t'en doute. Parce que la pate ca marchera pas,et les stylo de retouche,moi aussi j'ai essayé,et c'est vrai que c'est pas super du tout

*si la rayure n'est pas trop trop profonde et qu'elle n'a attaqué que la peinture, pâte à polir ou même Belgom alu. à la base, c'est fait pour polir l'alu mais c'est tip top pour les rayures. ensuite polich normal et cire de finition.

* Si la rayure est profonde et a atteint la couche d'apprêt, stylo retouche en essayant d'être le plus précis possible et de ne pas "déborder" de la rayure. Ensuite il existe ces même stylo de retouche, mais en vernis. En mettre 2 couches à 20 minutes d'intervalle mini.
24 heures après, pour "lisser" l'ensemble, pâte à polir ou Belgom, polish et cire de finition.

Rayure tres profonde surtout sur un capot,y a pas photo,c'est direct la cabine de peinture.
Et tu demandes au peintre de demonter le capot et de le peindre en position verticale en mettant de l'eau dessous,cela evite les gros grains de poussieres.
Un capot c'est le premier element que n'importe qui regarde,quand il achete une voiture,ou admire une voiture.
Fait jouer ton assurance,tu vas juste payer la franchise.

c'est sûr que le meilleur moyen, c'est la peinture. bien faite, comme homer95 l'explique et il a tout à fait raison (carrossier?) pour l'assurance, encore faut-il être en tout risque ou assuré contre le vandalisme, et que la franchise soit raisonnable (300 euros de franchises pour un capot, par exemple, autant ne pas le déclarer et le faire au n**r...