Oups ! je me suis trompé de forum ! J'ai mis dans le modèle B au lieu du B5... désolé !

et aussi http://www.vag-technique.fr/index.php/topic,2743.0.html
verifie egalement qu'il ny ait pas d'eau dans l'huile moteur. ca peut ariver avec ce probleme (le moteur aspire l'eau via la pompe a vide + le mastervac baignant dans l'eau)

OK, apparemment pas de soucis de ce genre, ça tourne rond !

Bonjour,
Après avoir désossé consciencieusement toutes les garnitures de l'habitacle, pour un nettoyage complet, j'ai constaté qu'il y avait encore de l'eau stagnante sous la moquette.
Le pire c'est que le boitier électrique sous les pieds du conducteur était plein d'eat aussi. Certains connecteurs étaient oxidés. Je me demande encore comment j'ai pas eu une panne générale !
Donc démontage, séchage, nettoyage, grattage des connecteurs oxydés, un petit coup de bombe dégripante, re-séchage, et pour finir un coup de bombe spéciale connections électriques.
quelques photos !
à bientôt !
Bertrand.

au niveau demontage de la batterie, n'y a t'il pas de temporisation ou autre a respecter pour les airbag par exemple?

Bonsoir,
C'est effectivement ce que j'ai fait, j'ai laissé la voiture dehors plusieurs fois bien à la pluie, et nickel, plus d'eau !
De plus, j'ai découvert l'origine de ma panne de centralisation et d'éclairage intérieur. En effet, ils ne fonctionnaient plus du tout depuis plusieurs mois. Le problème venait du faisceau électrique situé sous les pieds du conducteur. Il y a des raccords type 1 fil vers plusieurs fils par l'intermédiaire de cosses isolées par du ruban en tissus !
Moralité, vu que tout ça a trempé pendant plusieurs mois, l'oxydation a fini par aboutir à la rupture complète du raccord. J'ai donc coupé, dénudé,raccordé et étanchéifié tout ce petit monde et hop ! Tout refonctionne nickel.
J'ai également réparer le dysfonctionnement de mon essuie glace arrière. Il me reste à régler un problème de dégivrage des rétros, mais je ferai ça après mes vacances à la montagne, car le shéma technique électrique est assez ardu, je dois le décortiquer avant toute chose.
Voilà !
C'est tout pour aujourd'hui !
Bye !
Bertrand.

Bonjour,
Le problème de l'essuie glace arrière c'est qu'il "s'arrêtait en cours de route". Je m'explique : il balayait la vitre puis d'un seul coup s'arrêtait n'importe où l'espace de quelques secondes (parfois moins) puis repartait, et ainsi de suite.
J'ai donc démonté la garniture de hayon pour accéder au moteur. Il y a une platine en acier inox, que j'ai dévissée pour accéder au mécanisme. On trouve alors un petit jeu d'engrenages.
Le problème vient du fait qua'avec l'âge et le fonctionnement, la grande roue crantée s'était légèrement soulevée de son axe, et donc la vis sans fin venant du moteur parfois ne fait plus contact.
Il faut donc :
1- appuyer sur la grande roue crantée pour la remettre bien au fond de son logement.
2- ajouter dans le carter inox une légère surépaisseur de manière à appuyer sur l'axe de cette roue.
Moi j'ai utilisé un simple bout de carton de boite à chaussure (faut pas que ça soit trop épais quand m^me), que j'ai découpé et abodamment graissé côté mécanisme. Placer le tout à l'intérieur de la gorge ronde du carter, revisser le tout et le tour est joué.
Depuis, ça remarche impeccable !
Bon, je sais pas si un bout de carton c'est l'idéal, mai je n'avais que ça sous la main !
à plus !
Bertrand.

Pour démonter la partie de moquette côté conducteur, il te faut démonter le siège conducteur et les plastiques du seuil de porte AVG. Ensuite il te reste à rouler le morceau dans le sens de la longueur jusqu'à la console centrale.:!
Pour que ça sèche en cette saison, le remède le plus efficace est un petit deshumificateur. Dans ce cas, ferme toutes les portes, les votres, ainsi que les aérateurs. Au bout de quelques jours, le résultat sera satisfaisant ...[dac]
Et pour parer au plus urgent, va chez l'Elephant Bleu, leurs aspirateurs sont assez puissants et tolérents pour te retirer la plus grande partie de l'eau stockée dans ta moquette.;););)

Non, tu n'auras pas accès au module confort sans démonter la moquette du conducteur ...[padac]
Le démontage du siège est quasiment obligatoire, sinon tu risques de déchirer la moquette, si épaisse soit-elle.:o
Franchement, ne lésine pas sur les moyens, surtout si elle est vendue, car ce serait trop bête que des moquettes mal sèchées infiltrent de nouveau ton module confort. De plus, pour assécher cette moquette, rien de mieux que de la démonter, pour éviter son pourrissement par l'intérieur.[mad]
Le deshumidificateur dont je parle est un petit appareil 220V. Toi, tu parles des pastilles genre Rubson anti-humidité, j'en ai mis à chaque hiver dans mon mobil-home, c'est également efficace.;)
Cela dit, entre nous, le deshumidificateur électrique est largement plus puissant, et moins onéreux à l'usage. A toi de voir, sachant que 3 jours minimum seront nécessaires pour venir à bout de ton souci d'infiltration d'eau ...[dac][dac][dac]

Regarde ça : http://www.accastillage-diffusion.com/d … ticle=1311

Voilà, tu as tout compris. [dac]
Quand tu roules, tu le branches sur l'allume-cigare, mais l'idéal est de le mettre sur 220V pendant plusieurs jours sur son emplacement de parking ou mieux dans un garage fermé. Ceci une fois la moquette déposée, bien sûr ...;););)
J'ai testé ce genre d'appareil dans un appartement infesté d'humidité et de moisissures, c'est vraiment génial et hyper puissant ![dac][dac][dac]

Sauf erreur de ma part, les rails des sièges se démontent de l'intérieur de l'habitacle, grâce à des vis Torx de grosse section (4 vis par siège).[dac]
Avance et recule ton siège au maxi pour y avoir accès, c'est aussi simple que ça ![roll][roll][roll]