Ah bah bien les cv. Ca fait une soft pour tout les jours!
Pour la fumee, une reprog bien faite doit juste faire un paf (terme exacte) nuage noir ponctuel a l'acceleration, c'est un gavage de gazole pour palier le temps de reponse du turbo.. si ca fume tout le temps, c'est trop riche, la c'est conso et encrassement inutile..
si le paf est trop long ou trop noir a ton gout tu peux le faire reduire au detriment du temps de reponse..
La pression turbo et le debit de gazole sont pas forcement en liaison apres une reprog, c'est les petites marques de fabrique des programmateur. Certains chargent beaucoup le turbo d'autre moins pour des puissance identiques.. perso je suis a 2700 en pleine charge. (C'est le maxi fiable pour notre turbo origine)au lieu de 2450 oem. Tu peux grapiller un peu avec un Kn passé 3500trs/min, ca libere l'aspiration. Si tu veux des infos passe en mo passue la je pollue ton post..
Bon affinage!!

Non visserie a cone mobile pour adapter l'entraxe de 114.5 a 112.

30€ chez nortoto

Bagues de centrage aussi.

Sinon j'ai un bruit de ferraille dans la ligne d’échappement après le cata, comme si quelque chose se balade dedans.
Donc je vais devoir redémonter ça pour voir.

J’espère pas de mauvaise surprise, je vois pas trop ce qui a pu arriver la dedans !

Ça m’étonnerait, il est tubé.

(T'as pas suivi ma présentation ou quoi ?? !!! HAHAHAHAHA )

Le soleil se leve au moment de partir au boulot ce qui donne de jolies images...

Sinon petite commande passée, Tendeur courroie accessoire pour la break, une tête de cardan, pour avoir une d'avance, 2 vérins de coffre pour la berline.

Quelques (mauvaises) nouvelles.

Le glingling dans l’échappement :  mon tube se fait la malle. En effet je l'ai soudé par l’intérieur et meulé les soudures pour éviter de réduire le diamètre. Du coup avec les vibrations, chaleur etc, ca a lâché.

Je me suis aussi aperçu en démontant que la tresse n'est plus étanche, j'en ai commandé une neuve sur ebay.

J'ai commencé a démonter mon train avant pour faire ma tête de cardan, et mes bras supérieurs sont bien malades, ainsi que le bras inférieur arrière.

Ça sera les prochains gros frais l'an prochain.

Bref, elle vieilli la mémère, 220 000 quasiment.

Sinon ma commande de pièces est a la poste,

* une tête de cardan (pour en avoir une d'avance )
* tendeur de courroie accessoire pour le break

* vérins de coffre pour la berline

Et une surprise est en route aussi pour l’intérieur. Depuis le temps que je voulais ce truc la !!!

Je me pose une question= Pourquoi changes-tu simplement le tendeur de courroie et pas le kit accessoire entier sur le break?

Trop tard c'est commandé et en cours de livraison. Et elle ne fait que 100mm de long pour le cata en 2 morceaux.

Ma surprise est au point relais, je vais la chercher lundi

Double livraison aujourd'hui :

La première, la surprise tant attendue, merci Ryan pour le prix d'ami !!

Il va partir chez un détailler pour remise a neuf avant montage, et mon origine y fera un tour aussi quand celui la sera monté !

Deuxième livraison :

La tresse commandée jeudi soir, reçue ce matin, super qualité.

Évidemment elle sera pas montée sur manchon. Je vais la souder en lieu et place de l'origine.

Je pars en formation multiplexage au Mans pendant 3 jours, donc ce sera fait vendredi !