lol ...

8 ans que mes tous mes jeux de pneus sont gonflés à l'azote

Je n'ai aucune idée pour la tenue de route ou consommation, car dès que j'ai eu ma Golf, je l'ai tout de suite fait, donc aucun element de comparaison

De memoire c'etait 12€ pour les 4 pneus + roue de secours. Apres les verifications de pression sont gratuits. Pareil à chaque changement de pneus, gonflage azote gratuit

Le seul truc que je peux dire qui est interessant, c'est qu'il n'y a pa besoin de verifier la pression tous les 2 mois, dans mon cas 1 fois / an est suffisant

personnellement je trouve que ça ne sert a rien [padac] pour avoir eu des pneu a l'azote je ne trouve aucune difference avec des normaux.

de plus tu ne trouve pas ça partout alors si tu as besoins de faire un complement c'est la m....de.
encore un moyen de depensé des sous.:(

Aucun intérêt à mes yeux, juste une arnaque de plus et de plus très dangereux car toutes les voitures ne disposant pas de contrôle de pression les gens peuvent rouler avec des pneus sous gonflés sans le savoir étant donné qu'ils ne contrôlent plus leur pneus..
L'azote est principalement utilisé pour les avions de lignes (pressions plus importante, température plus élevée et les contraintes dynamiques autrement plus fortes que pour une voiture).
Maintenant payer de l'air, chacun est libre de faire son propre choix 

+1

Aussi, mes pneus sur la passat sont gonflés à l'azote. Aucun soucis niveau pression, je ne fait la vérification que deux fois par an.

Après si on pense que c'est de l'argent foutu par les fenêtres, chacun voit midi à sa porte.

Personnellement c'est un grand POUR.

Bah perso, pour moi, ça ne change rien du tout... 

Quels sont les avantages du gonflage à l'azote cités par les producteurs de gaz :

- Eviter l'oxydation des éléments métalliques du pneu ce qui allonge leur durée de vie

   ---> avez-vous déjà vu la carcasse métallique de vos pneus à l'air libre ? Si oui il était grand temps de les changer ! En admettant même que l'oxygène traverse les nappes de caoutchouc, vos pneus seront usés (donc à changer) bien avant que la carcasse métallique soit oxydée.

- Plus de longévité et moins de consommation grâce à une pression plus stable dans le temps

  ---> uniquement vrai si effectivement vous ne vérifiez jamais vos pressions, autrement aucune différence.

- L'azote est ininflammable donc meilleure sécurité et évite les éclatements de pneus.

   ---> certes sans oxygène ça ne peut pas exploser, mais quels sont les principaux défauts provoquant l'éclatement : l'usure prononcée des bords de la bande de roulement, les ernies provoquées par des chocs (déchirure de la ceinture), l'échauffement excessif du au sous gonflage ou la surcharge.

   ---> Ce sont précisément des anomalies qu'on ne détectera pas en ne vérifiant pas l'état de ses pneus quand on vérifie les pressions.

Préserve l'environnement

   ---> l'azote doit être produit en industrie donc ça consomme de l'énergie, il faut le transporter, le stocker, l'air est diponible partout il suffit de le compresser (et si vous avez un filtre qui l'assèche, vous résolvez en grande partie le problème d'humidité).

Donc effectivement peut-être pour la roue de secours quand elle existe encore, ce n'est pas non plus le prix de ce gonflage qui va vous ruiner, mais même si vous l'adoptez songez malgré tout à vérifier régulièrement l'état de vos pneus c'est d'ailleurs pareil pour ceux qui sont équipés d'un système de contrôle de pression.

Et bien comme ça c'est clair, chacun peut se faire son opinion merci Chris

+1
je ne trouve pas non plus un grand intérêt à mettre de l'azote dans mes pneus !
L'air est gratuit, et la vérification aussi ! 

Je crois que cela est du à la différence de taille entre les molécules d'azotes qui sont plus grandes que les molécules d'air à confirmer 

Vive le gonflage à l'azote, pardon au diazote !   

quoique....... , certains payent très chers pour faire de la muscu