la rouille est dans le mastervac normalement il ne peux y avoir de l'eau qui y rentre le master vac est sous vide par la pompe a dépression et il est mit a la pression atmosphérique par un filtre en mousse a l’intérieur du véhicule la rouille est du a l'humidité de l'air et je pense a un problème de Volkswagen connu ils ont même la pièce en stock et en change régulièrement
le teste et simple pour être sur de la panne : débrancher la durite de vide du mastervac et faire un essai (attention faire l’essai sur un parking la pédale et dur et peu de frein mais le véhicule ne frein plus a l'arrêt)
2 eme solution l'orsque le vehicule freine encore apres avoir relacher la pédale passer le pied dessous et la tirer vers le haut le véhicule ne freine plus donc c'est le mastervac !!