Non rien de compliqué ni d'outilage spécifique, pas de risque sauf si tu laisses tes doigts entre la courroie et une poulie en relachant le tendeur, mais bon faut le faire exprès !

Tu retires l'insonorisant sous le moteur, tu lèves l'auto et la pose sur chandelles (c'est plus facile et plus sécurisant) tu enlèves la roue et ensuite la coquille en plastique du passage de roue (c'est juste vissé, c'est en 2 parties).

Tu démontes le support de filtre à carburant (sans enlever les tuyaux, attention si tu viens de rouler ils sont chauds) et tu mets l'ensemble sur le côté, voilà tu as maintenant assez de place pour accéder au tendeur de la courroie. Suffit de mettre une clé sur le dessus du tendeur et tourner sens horlogique pour détendre. Comme c'est fait pour pas que tu écrases tes doigts, dans le tendeur il y a un trou, tu mets une pige dedans pour le bloquer en postion, tu enlèves ta courroie et il n'y a plus qu'à poser la neuve (terminer par la plus petite poulie, donc celle de l'alternateur) et quand elle est bien en place relacher doucement le tendeur avec une clé en enlevant la pige (c'est là qu'il faut bien entendu enlever ses doigts )

Merci à vous deux. Un tuto (imagé) serait en effet encore plus explicite ...

J'essaierais de faire attention... Je ne pourrais pas dire que je n'étais pas prévenue...

Par contre ne soyez pas trop pressé pour le tuto car je le ferais la prochaine fois que j'irais chez mon papa, soit dans environs un mois...