Vous n’êtes pas identifié. Veuillez vous connecter ou devenez membre.
Forum Passat » Passat VI » Technique » Reprogrammation Cartographie Moteur
Vous devez vous connecter ou devenir membre pour pouvoir répondre
Bonjour,
J'aimerais avoir votre avis à propos de la reprogrammation de la cartographie moteur.
Je possède une passat sw 2.0 tdi 140 DSG.
J'ai pris contact avec la société Power-Concept à Bruxelles afin de faire cette petite opération.
J'aimerai savoir si certains d'entre vous l'on fait et s'ils en sont satisfait et pourquoi.
Merci de votre participation.
Regarde ce sujet.
[hello]
Je l'ai lu et c'est suite à ce post que j'ai contacté la société Power-Concept.
J'aimerai simplement avoir des témoignages de proprios ayant fait cette modif.
La crédulité, est pour tous les commerciaux une mine d'or ou diament peut-être ![mdr]
La crédulité, est pour tous les commerciaux une mine d'or ou diament peut-être ![mdr]
Je dois prendre ça comment ????
Comme tu veux, c'est pas moi qui fais le chèque.
Ce n'est pas contre toi que le message est dirigé mais contre tous ces "pseudos" préparateurs qui sont bien souvent incapables de te dire ce qu'ils font. Forcément ils ne le savent pas !
Les explications techniques fournient sur leurs sites sont souvent pathétiques, c'est le cas de celui dont tu parles.
Comme tu veux, c'est pas moi qui fais le chèque.
Ce n'est pas contre toi que le message est dirigé mais contre tous ces "pseudos" préparateurs qui sont bien souvent incapables de te dire ce qu'ils font. Forcément ils ne le savent pas !
Les explications techniques fournient sur leurs sites sont souvent pathétiques, c'est le cas de celui dont tu parles.
Ce "pseudos" préparateurs est inscris sur le site, et un témoignage (peut-être bidons) a été déposé également dans ce forum.
C'est pour être sur de ne pas faire n'importe quoi que je souhaiterais en obtenir d'autre.
Salut,
Je suis passé par ATH pour ma cartographie, et j'en suis pleinement satisfait. Deux passages au banc m'ont été faits avant et après la prépa, avec un essai routier à l'issue.
Ils connaissent les seuils de tolérence des boîtes, donc ils te feront une reprog sur mesure.
Moi, j'ai gagné en couple, en fait je ne reconnais plus ma voiture. Pourtant j'ai gardé une certaine souplesse, avec une plus grande allonge sur les plus longs rapports. Bref, je ne regrette pas, et ça fait plus de 30.000 km que ça dure ...;););)
Euh, rectificatif : ma reprog a été faite à 120.000 km, donc il y a 50.000 km. [dac][dac][dac]
je me tate a faire une prepa sur ma passat
pour pousser un peu ses 140CV 
il ya le fameux moteur huger au mans
je suis en pleine reflexion :)
Je crois qu'ATH peut te mettre 185cv dans ton 2L TDI. Mais comme tu es en DSG, je pense qu'ils te placent le couple plus haut que d'origine.
Franchement, chez eux, tu es tranquille : ce sont des ingénieurs issus de l'automobile, et ils ont l'habitude de ce genre de moteurs.;););)
Après, les autres, je ne sais pas s'ils passent ta voiture au banc ... :):)
j'ai demander un devis chez Moteur HUGER au mans par mail
10 minutes pares la reponse
tres pro et rapide
gain de 30cv maxi
couple+15 a 20%
tarif pour ma passat 650€ avec banc avant et apres
ca reste correct
reste a voir mes finances
mais ca me tente bien
Moi pareil ça me tenterai beaucoup, mais ça fait beaucoup d'argent...
Pour 400€ je le ferais bien, mais pour ça il faudrait se regrouper, être 5 ou 6, avec la même voiture, habiter plus ou moins dans le même coin... ça me parait compliqué. Pas grave, 140ch ça me suffit déjà pour mettre dans les rétros pas mal de pépés qui se croient tout seuls sur la route 
Bonjour niro95,
Je suis la personne qui a écrit le post sur la prépa:
http://www.forumpassat.fr/forum/viewtopic.php?id=7766
J'ai fait la repro à 5000 km, après une casse Turbo (sous garantie 
)
Et maintenant je suis à 16.000 km en ville et sur autoroute et aucun problème
Pour info, j'ai fait des essais en Allemagne 210km/h sans problème (mais bon ce n'est pas une question de vitesse, mais de voir si la voiture tenait toujours sa vitesse de pointe après repro et comment elle y arrivait question reprises)
, aussi je suis descendu dans le 64, et effectivement à vitesse constante j'arrive à faire 0.5 l/100 en moins. (145km/h constant au cruise control de nuit) et je suis à du 6,4l/100.
Concernant Powerconcept, pour ma part il m'on parut très pro, et non pas compté leur temps pour me faire une repro convenable.
Je pense passer chez eux un de ces quatre pour tester leur nouveau banc 4X4 et voir si la repro tien toujours ces promesses.
Sinon question plaisir de rouler, c’est top
A+
Freddywat
Il ne faut pas transformer quand on cite.
Ce n'est pas contre toi que le message est dirigé mais contre tous ces "pseudos" préparateurs qui sont bien souvent incapables de te dire ce qu'ils font. Forcément ils ne le savent pas !
Les explications techniques fournient sur leurs sites sont souvent pathétiques, c'est le cas de celui dont tu parles.
Je n'ai pas écris "ce" mais "ces", ce n'est pas la même chose. Le commentaire ne vise donc pas la firme citée en particulier sur ce point, je ne la connais d'ailleurs pas. Par contre concernant leur pub, bien, je confirme c'est pour moi pathétique de toujours lire les mêmes promesses de gain en tous sens (dont certains sont forcéement incompatibles), juste du commercial. Le reste par contre est souvent passé sous silence comme par exemple que la firme dégage toute responsabilité découlant de l'usage de ses produits.
Je fais quoi monsieur de mon moteur ?
Ce que vous voulez notre puce, elle est garantie. (je précise vu que certains interprètent que la photo ne provient pas d'un moteur passé par la firme citée).
Celà dit si vous êtes contents du travail de cette firme en particulier, tant mieux, je n'ai jamais dit non plus que ce témoignage était "bidon".
Après à chacun de voir en connaissance de cause. Méfiance malgré tout pour ceux qui roulent en DSG et qui ont le FAP.
Merci Chris,
Je suis tout à fait d'accord avec toi, par ma réponse je voulais simplement vouloir partager mon expérience sur ce point.
De plus, je n'ai aucun lien avec cette société, donc j'ai fait le choix en connaisaance de cause et les dangers encourous.
Si je casse c'est pour moi, mais bon j'ai pas demandé de monter un max, mais d'avoir une marge de sécurité.
Pour ce qui est des sites, effectivment sur la Belgique c'est souvent assez pathétique.
A+
Freddywat
Enfin, pour ce qui est de ATH, en Belgique, je n'ai jamais entendu parler de casse moteur qui ait pu leur incomber ...;););)
je suis nouveau sur le forum mais je peut vous dire que ath ne sont pas aussi pro que vous le
pensez j'ai plusieurs fois eu l'ocaz de voir leur fichier des bucherons en plus il crypte leur
fichier par peur de faire voir leur travail ... heureusement que les tdi sont en béton
Modéré par Julienz.
Merci de rester poli.
je suis nouveau sur le forum mais je peut vous dire que ath ne sont pas aussi pro que vous le
pensez j'ai plusieurs fois eu l'ocaz de voir leur fichier des bucherons en plus il crypte leur
fichier par peur de faire voir leur travail de merde heureusement que les tdi sont en béton
Tu t'y connais en reprog ? Tu es ingénieur ? Explique-nous sur quoi repose ton point de vue, car je n'ai jamais entendu personne parler de bûcheron chez ATH ...[padac]
Je ne remets pas ta parole en doute, je crois juste que cela peut éclairer les membres d'avoir un avis expérimenté et argumenté sur ce préparateur auto.[roll]
Nous attendons tous tes explications, merci ...:):):)
je suis pas ingenieur mais quelque membres me connaissent du forum chiptuners ou j'ai ouvert un poste avec quelques exemple d'ath je vient de recupérer un fichier d'une leon il y a peut de temps le pauvre gars qui a fait faire sa voiture chez eu a prix une claque de 1600 euros
avec montage d'un embrayage xtd resultat une voiture violente un turbo qui boost a 2 bar alors que la consigne est de 1,6 bar les temps d'injection modifiès j'usque 5300 rpm etc....et la liste est longue alors quand je vois des pauvre gars confiés leur voiture a cette sociètès
et payer une fortune ça me fait mal
Effectivement, cet exemple fait mal au ventre. Mais, sur le nombre de prépas faites par ATH, et vu le type de clients qui se présentent en M5, Cayenne Turbo et RS6, je doute qu'ils auraient pu rester ouverts très longtemps.[roll]
Pour ma part, mes courbes ATH ont été extraites de mon boitier par un copain, spécialiste en la matière (informaticien et électronicien de métier), et il ressort qu'ils ont fait du très bon boulot.[dac]
Je dis donc que tout est une question de proportions, et pense donc que les chats noirs restent peu nombreux en sortant de ATH.:/
D'autres expériences, les gars ?:!:!:!
Etant curieux par nature, est-il possible d'avoir un aperçu de ce qui est programmé dans un calculateur de moteur ? Que ce soit d'origine, reprogrammé, VW ou non, m'en fiche, c'est juste pour voir à quoi ça ressemble...
je cite ath mais il y a pas que eu presque toute les boite pro sont comme ça tu sais personne
ne ce soucis de savoir ce qu'ils font a ton fichier il rentre leur fichier il monte sur le banc les cv sont la merci aurevoir et tu repart avec une caisse qui a une gestion complètement faussé quand il annonce une conso plus faible fait bien rire un petit truc si tu veut savoir si ton fichier est mal fait en sortant de la reprog si tu sort 40 cv de plus et tu consomme 1 litres de moins au tableau de bord il y a un gros problème .
cordialement
voila un exemple d'une map couple et une map pedale exprimés en quantitès injectès ( mg )
Etant curieux par nature, est-il possible d'avoir un aperçu de ce qui est programmé dans un calculateur de moteur ? Que ce soit d'origine, reprogrammé, VW ou non, m'en fiche, c'est juste pour voir à quoi ça ressemble...
Ok merci, mais si je peux abuser ça ressemble à quoi une fois en ligne de code ? Pas compilé si possible...
Vous devez vous connecter ou devenir membre pour pouvoir répondre
Forum Passat » Passat VI » Technique » Reprogrammation Cartographie Moteur